绕四驱车马达什么叫内挂外挂

绕四驱车马达什么叫内挂外挂

内外挂指绕马达的时候每级上的最后一圈的走线位置，
有的人喜欢走内，有的人喜欢走外。

曾经有过内挂马达扭矩变大外挂马达转速变高的说法，
其实那是错误的。

内外挂真正的区别，是因为走线给轴心重量的分布而造成的影响，
1.内挂，马达通电后会因为轴心线圈重量集中于轴棍，起速会快，
并且马达收外力影响降低转速后回速较快，
在车上的表现为：进弯相对减速稍快但是出弯加速也快，起步快，加速快，极速略输外挂马达。
这样便给了人加速快且扭力大的感觉。

2.外挂，因为轴心线圈重量较集中靠外，当马达起速后，受到外力时相对于内挂减速少，
原因是线圈重量靠外而给轴心带来旋转后的惯性力。
在车的表现上为：进弯相对减速稍慢但是出弯加速也慢，起步慢，极速快，加速略输内挂马达。
这样便给了人转速高而扭力小的感觉。

其实内外挂并不是整个马达快慢或者整车快慢的关键，这只是绕马达的一个经验手法，通常用于在车子定好之后，利用内外挂而略微调整马达来适应车子而已。

呵呵，楼上的很清楚了，不用再多做解释了

你好！ 这都啥年代了 还有人玩四驱车...银线马达好 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。