加装地线对汽车有没有负作用
- 提问者网友：藍了天白赴美
- 2021-03-19 23:41
- 五星知识达人网友：轻雾山林
- 2021-03-20 00:16
加装地线的好处：
1、加强各电器老化线路之电流回路,恢复其性能表现。
2、增强高压点火,使燃烧更完全,省油,增扭。
3、降低电能损失,延长电池寿命。
4、起动更平顺了,喇叭声音更响亮了。
5、怠速更平稳了。
6、反应更灵敏,加速更快了。
拓展资料：
地线
是在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线。一般电器上，地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。地线是接地装置的简称。地线又分为工作接地和安全性接地。为防止人们在使用家电及办公等电子设备时发生触电事故而采取的保护接地, 就是一种安全性接地护线。参考资料：百度百科-地线
- 1楼网友：患得患失的劫
- 2021-03-20 05:57
- 2楼网友：枭雄戏美人
- 2021-03-20 04:37
- 3楼网友：慢性怪人
- 2021-03-20 03:01
要说明这个问题，其实吧，会涉及很多比较专业的层次，只能简单的说说，既然是加装地线对汽车有没有负作用，回答是很肯定的：没有！！！
事实上，汽车上的搭铁点还有很多，如电瓶与车身机体的主搭线、发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线、CPU板的搭铁线、仪表板的搭线以及自动变速箱处，灯光处，各继电器处等等，以上自是从汽车上最主要的几处搭线点，汽车从生产线一下线，就有着大约十个搭线点（不同车型数量不等）。
首先来说说汽车的制造。大家知道，汽车轿子制造过程中有四大工艺，分别是冲压、焊接、涂装和总装。多块钢板和钢梁，进过冲压和焊接之后，形成了汽车的白车身。这种白车身的表面有各种油污、焊渣、灰尘等，既不具有防锈蚀能力，也不能直接进行涂装，必须经过前处理、磷化处理和电泳，使车身表面形成一层完整的、能增加漆膜附着力耐腐蚀性、耐潮湿的保护层。然后在这个基础之上再进行中涂和面漆处理。但是，经过这样处理的车身，表面上有一层油漆，它是绝缘的，汽车的搭铁线接在车身上，也不能构成回路，即“搭铁失效”（所谓搭铁，是汽车修理及与汽车有关行业的一个俗称）。这与汽车单线制、车身作为公共负极的汽车电路特点是相违背的。因此，在车身进入涂装车间之前，用工艺螺栓对搭铁螺母进行预安装。
大家都知道这些制造汽车的材料的自身电阻率，自是不能和后期加装的接地线相比的，分析汽车搭铁线的在汽车电气线路中所占的重要位置，再加上汽车使用者在使用上，又增加了很多的用电器，加强接地线会有不少的好处。
搭铁类别：a整车地;b功率地;c信号地;d屏蔽层搭铁。
搭铁原则：强弱电分开、安全件独立、就近搭铁
在处理汽车搭铁点时，尽可能保持汽车车身的干燥清洁，就是防止金属锈蚀的主要手段，也可以有效的防止汽车车身锈蚀；还可以辅助采用导电胶或导电润滑脂，涂抹在搭铁点和搭铁螺丝上，以隔离侵蚀。
- 4楼网友：拾荒鲤
- 2021-03-20 01:42
汽车加装地线（搭铁）对汽车没有什么负作用，但是加装的不好是有影响的，搭铁就是把电器的负极连接到车的车架或其他金属上，而电瓶的负极也是连接的到车体上的，利用车体的金属导电功能来完成进行电路的完整闭合，这个行为称为搭铁。
把一个电器上应该连接到电瓶负极的那条线，连接到了车身上，这条线就叫地线或搭铁。
1、搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。采用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。
2、搭铁故障：搭铁故障是电路检修中的术语，比较常见在汽车修理行业。搭铁故障是指在汽车电气设备线路中，非搭铁的导线（或接柱）直接和车架碰触，造成电源在此处形成正负极短路的现象。轻微的搭铁故障会造成汽车漏电，使蓄电池亏电，严重的搭铁故障就会损坏电源（包括蓄电池和发电机）、烧坏线路甚至着火。
加装地线的的好处
降低电能的损耗，延长电池的使用寿命。
怠速更平稳
反应更灵敏
增强高压点火使燃烧更万全，省油
加强各电器老化线路之电流回路,恢复其性能表现；
起动更平顺了,喇叭声音更响亮了；
低线可连接部位 发电机，发动机，空调压缩机，发动机，自动波箱体，车架。