1.4T的新速腾压缩比和加几号油的问题

1.4T的新速腾压缩比和加几号油的问题

车的压缩比是不变的，1.4t应该是9.0左右，涡轮增压车的压缩比都不会很大。但是涡轮发动机工作时在同样体积的气缸里产生了更大的吸力，从而吸入了更多的氧气。这就使得车的压缩比在不变的情况下改变了本来应该对应压缩比的辛烷值。
我们平时所说的油品标准对应的本来就是辛烷值而不是压缩比。所以说涡轮车需要用较高抗爆性的汽油。
就1.4tsi而言。由于涡轮完全工作的转速是1750转，也就是说这个转速下涡轮就已经发挥最大效能了。所以个人推荐驾驶车辆时转速普遍在2000左右或以上的人还是用97号油比较好。追问但是涡轮发动机工作时在同样体积的气缸里产生了更大的吸力，从而吸入了更多的氧气,怎么理解啊，怎么产生了更大的吸力了？
压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲
那涡轮增压怎家了发动机进气量为什么没有增加压缩比了？追答压缩比是不变的，你的理解有点问题。就像你说的压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比。气缸的容积是不会发生改变的，气缸容积的变换是活塞做功产生的。这一切是恒定不变的。
涡轮怎样提高进气量？其实就是像风扇一样把外面的空气往里抽。但是抽进去的空气虽然变多了。但是发动机缸径并没有发生改变，气体的容积也就没法发生改变。改变的只是气体的密度。
换句话说就是装进去的空气体积还是那么多，只是这些空气的密度不同而已。
这里面有个很特殊的地方就是空气可以压缩，如果不是空气是水的话，就不行了。因为水很难压缩。这也就是为什么发动机进水会顶缸的原因。
涡轮之后的密度变了，也就是改变了单位体积空气里的氧含量。从而使得在同样的压缩比下燃烧室里有更多的氧气。从而使得发动机能爆发出更大的力量，从而提高了扭矩和马力。
涡轮增压最早是来自于飞机应付高空缺氧的环境的。就是因为涡轮的特殊原理。发动机的吸力增加，所以在不同氧含量的高空都拥有基本一样的吸力。这样在不同高度发动机气缸所吸入的氧气质量是变化不大的。不同高度相同体积的空气虽然可以越来越稀薄，氧含量越来越少。但是不同高度相同质量的空气却拥有着相近的氧含量。
简单说就是，压缩比之所以是不变的，是因为气缸体积无法改变。说辛烷值改变是因为相同体积内的空气密度是可以改变的。其实弄懂了辛烷值和压缩比的关系和不同，你也就明白了这上面的道理。其实就是体积不等于质量。

加油这事严格按照说明书来就可以。1.4T加93足以，当然也可以加97，前提是两种油最好不要频繁切换，也尽量不要让这2种油混合使用。