汽车驱动方式,是前置前驱好还是前置后驱好?排除前置全驱。
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解决时间 2021-04-05 08:18
- 提问者网友:佞臣
- 2021-04-04 13:35
汽车驱动方式,是前置前驱好还是前置后驱好?排除前置全驱。
最佳答案
- 五星知识达人网友:枭雄戏美人
- 2021-04-04 13:46
这个说不清那一种好吧 后驱好?与两轮驱动类的其他驱动形式相比,前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的附着压力增大,牵引性明显优于前驱形式。同时,采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外,前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置和转向机构的结构,这样更加便于车辆的保养和维修。
但在下雪天不上防滑链基本都不能开出去,家里的奔驰就是这样,下雪就基本不敢开了。
但在下雪天不上防滑链基本都不能开出去,家里的奔驰就是这样,下雪就基本不敢开了。
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- 1楼网友:玩世
- 2021-04-04 16:24
当然是后驱啦,前驱车造价便宜,但是缺点很多,你看一般一些后驱车都是高级的豪华车,因为后驱稳定
- 2楼网友:杯酒困英雄
- 2021-04-04 14:46
首先 得弄清楚
FR:前置发动机后轮驱动
FF:前置发动机前轮驱动
MR:中置发动机后轮驱动
RR:后置发动机后轮驱动
4WD:四轮驱动
针对你的FF与FR比较的问题
前置前驱的优势在于省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑。有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性。发动机*近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好。所以普通家轿使用广泛 。同时简化了后悬架系统,在积雪或易滑路面上行驶时,*前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性。。。但启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降。。所以赛车上很少用。并且前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难。。
而FR 在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越。转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。。但纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制。。
总的来说 家轿还是选择前驱为好
FR:前置发动机后轮驱动
FF:前置发动机前轮驱动
MR:中置发动机后轮驱动
RR:后置发动机后轮驱动
4WD:四轮驱动
针对你的FF与FR比较的问题
前置前驱的优势在于省略传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑。有效地利用了发动机室的空间,驾驶室内空间较为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性。发动机*近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好。所以普通家轿使用广泛 。同时简化了后悬架系统,在积雪或易滑路面上行驶时,*前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性。。。但启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降。。所以赛车上很少用。并且前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难。。
而FR 在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越。转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。。但纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,地板高度的降低也受到限制。。
总的来说 家轿还是选择前驱为好
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