广汽丰田和一汽丰田的管理理念是不是同承一脉?

还是就是沿用的丰田公司的国际管理理念?(最好能详细讲述下丰田的管理理念)

在激烈的竞争中，控制成本一直是人们乐此不疲的话题，并由此诞生了很多管理概念及工具。而在实践中，丰田汽车也正是以它的高质量、低成本、低油耗享誉世界。

　　但是如何理解“低成本”，恐怕我们的认识和丰田理念就失之毫厘差之千里了。

　　与福特推崇“规模经济效应”完全不同，丰田生产方式倡导的是：以“彻底杜绝浪费的思想为基础，追求制造汽车的合理性而产生的生产方式”。由此，可以看到丰田生产方式核心理念的关键词是“彻底杜绝浪费”与“合理性生产”。

　　相比生产的规模效应，丰田更看重从生产者到供应商以及物流配送、零售商，大家都来合理地调整自己，按照下游对产品的需求时间、数量、结构，以及其他的要求组织好均衡生产、供应和流通。在丰田看来，单位成本低只是在生产领域，但对整个供应链来说，这之后所付出的成本可能要远远高于规模经济所节约的成本。

　　那么众多环节的“精益”性究竟如何操作呢？“彻底杜绝浪费”就是关键！

　　究竟什么是浪费呢？

　　事实上，丰田所说的浪费比我们通常讲的浪费概念，要广泛得多，也深刻得多。它实际有两层意思：第一，一切不为顾客创造价值的活动，都是浪费，那些不增加价值的活动都要消除；第二，即使是创造价值的活动，所消耗的资源如果超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。

　　悟解，而非误解

　　曾几何时，“低成本”、“价廉物美”是我们心目中的日企“绝招”，可就是琢磨不透它怎么把成本“降”下来的。如今一叶知秋，丰田是以“彻底杜绝浪费”而不是简单用“降低成本”这样的字眼作为核心理念，才有了随后“准时生产”、“自（人）动化”、“零库存”、“看板管理”、“吝啬精神”、“无贷款经营”等等一系列的丰田管理思想。

　　因为低成本只是结果而不是根本，降成本也可以用饮鸩止渴的方式实现。而浪费才是衍生成本的真正源头，因而只有抓住“杜绝浪费”与“合理性生产”紧紧不放，才能真正健康合理地实现“低成本、高品质”。

　　事实上，不同的人群在不同的时间、不同的语境、不同的文化氛围里，他们对某个理念的理解，对这个理念相对应的行为方式、价值观的理解，都会完全不一样。不要说丰田理念的原用词是“杜绝浪费”，即使用了“降低成本”，在那个环境里生活的人们也能够心领神会它的词义边界。但是，换一个环境，来到曾经的“地大物博”、短缺经济、恶意竞争的环境里，杜绝浪费、控制成本……不经意间就滑向了价格血战、偷工减料。

　　这就如同“领导”一词，在英文的语境中，它表达的是“影响力”；但是在中文的语境中，它就是“权力”，是控制力的代名词。结果东西方管理中，大家都在谈领导、领导力，而心里想的却是风马牛不相及的东西。

我是天津一汽的一员，虽然我不字号到广丰的管理理念。但是，我敢肯定是不通的。

我们天津一汽的管理理念 和中国一汽一样坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的 自主一汽、实力一汽、和谐一汽.

至于广汽，我就不知道了。

不是同承一脉