丰田汽车在外国测试安全性是5星级的，到了我国为什么说丰田车不安全？

丰田汽车在外国测试安全性是5星级的，到了我国为什么说丰田车不安全？

这个主要是观点问题，中国人把车子看的很重要，毕竟买一辆车子不容易，撞一下车子散架了，我们会觉得这么一下，修理费用和修理时间耗不起
而在国外，老外看待是，撞一下，车子散架了，可是人的损害很少，天幸，我还活着，车子破了再买就是。
加一点，国外购买车子按个人收入比例来说很低，正常收入半年就可以买，属于低消费，而在国内，起码5到10年，所以车子在我国属于高消费，车子比人还金贵
这就是你的问题所问的，

中国的，国情，和经营商。环环相扣

楼下的请搞清楚什么叫吸能车身在来回答问题。吸能车身也就是现在的可溃式车身，原理和救生舱的原理是一样的，正面碰撞不管车身在怎么变形，中心位置，也就是驾驶舱必须保持（4车门的车）前后有1个门是可以打开的，发动机下沉，避免发动机顶入驾驶室，可是日本车在中国发生碰撞事故发动机顶入驾驶室频繁发生，整个车体变形挤压驾驶室是长有的事。
国外的法律比较严格，日系车不敢偷工减料，材料实打实的用，就怕被外国的老百姓告。中国的车偷工减料是长有的事，买到有问题有安全隐患的车不能换不能推，防撞钢梁换成泡沫，这个不是我瞎说，如果你能看到还没上牌的汉兰达，就在车挂车牌的地方，你看看里面是什么就知道了!珍爱生命，远离日本车。

在中国说丰田车不安全，完全是国人的一种主观认识，且被反日情绪所影响。国外的测试都是遵循科学理论，然后根据数据来决定汽车的安全性能。而国人往往则以车板的厚度以及保险扛的个数来看待安全问题。完全没有科学依据，这也是普遍中国人看待问题的一种思想，不成熟。

另外不只是丰田，大部分的国外品牌都在实行国产化，中国的员工，中国的配件，中国的服务，再加上中国的领导，能出什么情况不说也都应该能明白，不要把矛头直接指向某个品牌就好。

因为安全理念的不同
丰田车采用的是吸能车身 这种车身在碰撞中会发生较大的变形 从而给观者照成一种车子一撞就那么烂人肯定伤的很厉害的感觉
这种感觉先入为主就给观者照成了丰田车不安全的认识
从而一传十十传百（这当中当然也少不了竞争对手的卖力宣传）就传出去了
其实丰田的安全理念和很多赛车的安全理念相同 比如F1 虽然是碳纤维车身 但一碰撞就变形散开 从而发散撞击的能量 保护车手安全

这是利益最大化的必然
中国的汽车安全立法和责任追究都太宽松
不对称成本责任只凭企业良心是不可能的
所以安全的丰田到了中国就成了偷工减料的不安全简易丰田