汽车烧机油有哪些原因？气门油封的原因怎么分别出来？

我的车型：铃木 奥拓
变速器：手动
排量：1.2升
行驶里程：200000公里
购买时间：2005年6月
问题描述：我最经发现我的车发动机烧机油， 希望是气门油封的原因！

出现问题前的维修保养：以前一直很好，我也很少开，有几次我没有热车就开了

烧机油常见的原因：
1、活塞环的张力不足或对口
2、缸桶磨损严重
3、气门油封弹性不足老化或损坏
4、使用的机油粘度过稀等等

气门油封的原因判断：
早晨第一次着车（冷车启动）踩油门有蓝烟，随着发动机水温的上升蓝烟逐渐减少，热车后蓝烟基本消失，热车正常行驶后在高油门后马上松油门此时有冒烟的现象。上述只要具备一种基本上就可以讲气门油封有问题了！试试吧！

可能会有缓解，但是缓解到多少不一定，因为烧机油不全是油封的问题。 烧机油的原因： 1. 国内油品和路况很容易产生积碳 2. 积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3. 缸壁与活塞环之间的磨损，间隙过大 4. 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化； 这些是烧机油的核心原因，烧机油不是一个简单的事，也不是一天两天就形成的，当然也不是换什么或者加什么东西立马就可以解决的，都是需要一个过程的。换发动机或者换油封对车后期的影响也是挺大的。解决烧机油可以使用免拆修的方法，使用有65年品牌历史的德国玛蒂的一套解决方案，对解决烧机油有很好的效果，而且不拆修对车没有任何的损伤。

原因很多，除了气门油封外，活塞环也有可能，去小保养一下吧

都跑20万啦，有没有大修过啊？如果没有的话建议还是进行综合检查吧！至于方法吗，我想了一个但是我没有试过，如果你愿意的话可任意试试。先测量一遍缸压，然后再打点机油给汽缸里，看缸压的变化，如果变化很大，那么活塞环应该不行了，如果没有什么变化就好。花钱相对来说应该不多

机械摩擦大就烧机油