大修发动机后烧机油怎么回事

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解决时间 2021-03-20 16:41

提问者网友：夢醒日落
2021-03-20 06:13

大修发动机后烧机油怎么回事

最佳答案

五星知识达人网友：鸽屿
2021-03-20 07:01

发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏。
缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

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1楼网友：渡鹤影
2021-03-20 09:16

没修好要么就是没磨合

2楼网友：山有枢
2021-03-20 07:50

这是很正常的大修完的车辆多数会有这一问题，推荐你使用低粘度机油有利于过滤金属颗粒，利于清洗，利于散热，过段时间就会好，不推荐高粘度机油会造成化瓦拉缸和早期磨损的问题发动机大修完以后缸壁和活塞的间隙交大就会产生烧机油的问题在磨合一段时间后就可以适当提升一个级别的机油粘度

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