汽车蓄电池负极为什么有两条出来的？一条是搭铁，另一条是接到变速器上的？为什么？？搭铁不是一条线的...

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解决时间 2021-11-20 05:11

提问者网友：一抹荒凉废墟
2021-11-19 06:11

最佳答案

五星知识达人网友：轮獄道
2021-11-19 07:29

你好：汽车蓄电池现在都采用负极搭铁的连接方式。通常是负极连接线直接连接车架即可。可是汽车的发动机和变速器是连接在一起的，它们是通过三点式的橡胶垫子，用固定螺丝和车架连接的，为了保证发动机和变速搭铁连接良好，所以会有一个线接到变速器上的，这个线也可以直接连接到发动机上的。

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1楼网友：怙棘
2021-11-19 09:44

这样会提高搭铁效果还有更换电瓶时一定要两个都接上如果忘记了就会造成电流过大主线束烧蚀

2楼网友：狂恋
2021-11-19 08:59

你好;因为汽车发动机的地脚是垫有橡胶垫的，固定在支架上的，后桥是通过钢板悬挂连接的，所以汽车发动机.变数箱.传动轴等是没有很好负极接地的，又应为变速杆要控制倒车灯，倒车警报器等电气设备。所以汽车蓄电池负极要有两条搭铁线引出来，一条是跟大架子搭铁，另一条是接到变速器上。目的是为了使倒车灯，倒车警报器等电器有个很好的负极接地，更是为了使安装在发动机上的发电机，起动机，配电盘（分电器）等用电设备提供一个良好的接地回路。

3楼网友：長槍戰八方
2021-11-19 08:51

其实这就是一个规定（统一步调的）：1、行业规定统一为负极搭铁；2、这主要与发电机有关，有了负极搭铁的国际规定（现在国际上均是负极搭铁）发电机的极性也就好统一了，现在国际上所有汽车发电机都是负极搭铁，发电机是硅整流直流发电机，是由三相交流发电机和三相全波整流器串联而成，二极管具有单向导电性，如果接反了（把电瓶正极接车身打铁），就会造成发电机整流二极管烧坏，严重的烧坏线束

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