奇瑞A3用的是什么发动机？

奇瑞A3用的是什么发动机？

只找到了1.8的
1.8的自然吸气发动机
产品型号 SQR481FC
产品代号 1.8L NA
型式 直列4缸、16气门、顶置双凸轮轴
缸数 4
排量(L) 1.845
缸径×行程(mm) 81×89.5
压缩比 10.5
额定功率(kW@r/min) 97/5750
最大扭矩(N.m@r/min) 170/4300
升功率(kW/L) 52.6
外形尺寸(mm) 641×651×644
发动机总成净质量(kg) 157
排放指标 欧(Euro)Ⅳ
这款1.8的发动机大家应该很熟悉，用在东方之子，A518，瑞虎3 1.8上。这款发动机没有VVT，铸铁缸体，作为ACTECO的第一代发动机，它还是为奇瑞立下了汗马功劳的。

2011款是自主研发的VVT发动机

1.6或者1.8升直列四缸汽油发动机···问题很BC！

A3搭载是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5kW/6150rpm，最大扭矩为147N·m/4300rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。

用的奇瑞和匈牙利AVL合作开发，奇瑞拥有自主品牌的ACTECO发动机。
ACTECO系列发动机排量从0.8升到4.0升，形式囊括直列发动机和V型发动机，并且汽油发动机和柴油发动机齐头并进，甚至还涉足混合动力。但是用于量产车型的却仅有区区几款基本型的发动机，主要应该是考虑的成本原因。
奇瑞A3共有1.6升、1.8升、2.0升三个排量车型，均达到国Ⅳ标准。其中奇瑞A3两厢版采用1.6升和2.0升两个排量，而奇瑞A3三厢版则为1.6升、1.8升和2.0升排量。具体对应的发动机型号为1.6升的奇瑞SQR481FD、1.8升的奇瑞SQR481FC和2.0升的奇瑞SQR484F三款发动机
现用1.6升是采用DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计，铸铁缸体压缩比10.5：1，最大功率87.5kW。不是原设计的全铝发动机，但是压缩比和最大功率有所提升。经过A5和瑞虎的使用，应该说技术成熟。当然也就是说先进程度稍逊一筹。呵呵
1.8升和2.0升基本上可以说和1.6升是同门兄弟，基本差不多的。只是2.0似乎是全铝发动机。
1.6升家用应该可以了，只不过起步时油门大点就是了。
至于说CBR可控燃烧速率技术与VVT可变气门正时技术，说是2011年使用，但是不到量产还是不要说大话的好。
奇瑞土鳖，对市场定位的敏锐性和对宣传的重视太保守。其实这款发动机虽然不算最优秀，但是绝对优于大部分吹的天花乱坠的家用档次发动机。