巴拿马铁路是哪一年修的？

巴拿马铁路是那一年由哪个国家修的，用了几年修完？

巴拿马大西洋沿岸港口科隆和巴尔博亚之间的巴拿马铁路会于2005年7月正式启用。历时4年.
新巴拿马铁路会由美国肯萨斯市南方铁路公司 (KS)及多式联运码头设施供应商Mi－Jack合作经营，预计铁路每年货运量有五十万集装箱。

答案是会的 想问两洋铁路可能会带来什么直接的变化呢?从经济战略上看，两洋铁路可以打破目前美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断地位，绕过巴拿马运河，把巴西的矿产和大豆从秘鲁的太平洋沿岸港口直接运往亚洲。中巴秘三国联手建两洋铁路将是互惠共赢之举。 　　“两洋铁路”可以说是中国“铁路梦”在南美的延伸。一旦建成，将对南美国家、拉美地区乃至世界的运输格局与经济发展产生重大影响。从国际战略角度而言，两洋铁路将改变西半球交通运输的传统格局，尤其是打破美国对南美地区物流的垄断地位，这是因为目前连接太平洋和大西洋的物流通道主要是受美国影响的巴拿马运河主导。从经济角度而言，这条铁路可以进一步推动拉美地区经济一体化，加快南美国家之间贸易往来、经济合作。 当然从一定的层面上来看的话，这样的一条两洋铁路，它不仅将花费更多的时间，更多的精力，在修建该条铁路的时候，也会对亚马孙雨林和安第斯山脉等生态系统带来一定的影响，所以说在修建这样的一条铁路的时候，不仅仅需要考虑的是经济成本，其中环境问题也是一个非常重大的问题，只有将经济成本与环境效益相互结合的时候，才能够更为有效地提升它所能够给我们带来的一定的铁路发展性的效益，这些对于我们来说也是非常重要的。所以说这样的一条铁路的修建，将从整体性的层面上来推动整个巴西的经济发展。而我们也有理由相信，在这样的一条铁路开通之后，其整体性的经济发展也会带动起来，也会更好的连接巴西、秘鲁、中国，从而形成一个最佳的铁路运输通道。 　　随着各种科学技术的不断成熟和国家的大力支持，中国铁路目前正处于一个前所未有的发展机遇期，“走出去”的信心更足，决心更坚定。“两洋铁路”使中国和拉美双方的利益捆绑在一起，不但有助于拉美国家和亚洲之间的贸易往来，同时也能够促进拉美国家间的贸易。中巴启动“两洋铁路”可行性研究，标志着“两洋铁路”由政府间合作意向表述向实质性合作阶段进行，我们期待“两洋铁路”早日开工建设，尽早造福亚洲和拉美国家人民!