求国产汽车使用率 10分
答案:1 悬赏:70 手机版
解决时间 2021-02-21 08:00
- 提问者网友:嗝是迷路的屁
- 2021-02-20 22:17
求国产汽车使用率 10分
最佳答案
- 五星知识达人网友:舍身薄凉客
- 2021-02-20 23:14
看你说的是哪方面?
如果是轿车的话,大约在40%左右,具体你可以找到近十年的汽车销量统计表。每年都有自主品牌和合资品牌销量的数据,以及当年的市场占有率,你统计10年就够了。基本上超过10年的车很多都淘汰了。而且10年前的销量比较小,加不加都不太影响。
如果是面包的话,接近100%,不过最近开始把五菱宏光按MPV的乘用车来统计了。以前都作为面包统计的。
如果是大中型客车市场的话,国产自主品牌市场占有率在99.6%以上。
如果是轻卡重卡之类的火车,国产自主品牌市场占有率在90%以上。
出现这种现象很自然,就是轿车自主品牌弱,而商用车例如大客大货,国产品牌很强势。
这是因为咱们国家最初是社会畅义国家,主要偏重搞建设,所以拉人多,拉货多的大客大货研究的比较透,而对轿车不太重视。那时候一汽二汽都是主要做卡车的,还有各个省内的汽车厂,都是以卡车为主。
后来国外轿车成为私家车主力,作为家庭必备工具以后,咱们80年代才开始真正搞轿车,起步晚,落后点正常。
如果是轿车的话,大约在40%左右,具体你可以找到近十年的汽车销量统计表。每年都有自主品牌和合资品牌销量的数据,以及当年的市场占有率,你统计10年就够了。基本上超过10年的车很多都淘汰了。而且10年前的销量比较小,加不加都不太影响。
如果是面包的话,接近100%,不过最近开始把五菱宏光按MPV的乘用车来统计了。以前都作为面包统计的。
如果是大中型客车市场的话,国产自主品牌市场占有率在99.6%以上。
如果是轻卡重卡之类的火车,国产自主品牌市场占有率在90%以上。
出现这种现象很自然,就是轿车自主品牌弱,而商用车例如大客大货,国产品牌很强势。
这是因为咱们国家最初是社会畅义国家,主要偏重搞建设,所以拉人多,拉货多的大客大货研究的比较透,而对轿车不太重视。那时候一汽二汽都是主要做卡车的,还有各个省内的汽车厂,都是以卡车为主。
后来国外轿车成为私家车主力,作为家庭必备工具以后,咱们80年代才开始真正搞轿车,起步晚,落后点正常。
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