沥青结构层分类和作用

沥青结构层分类和作用

1沥青分煤焦沥青、石油沥青和天然沥青结构层可由面层、基层、底基层、垫层.2．面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
3．基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。
4．底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。
5．基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
6．垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用

按沥青混合料强度构成原则不同，其结构可以分为按嵌挤原理构成的结构和按密实级配原理构成的结构两大类。 按嵌挤原理构成的沥青混合料，采用较粗的、颗粒尺寸较均匀的集料，沥青在混合料中起填隙作用，并把集料粘结成一个这个题。这种材料的结构强度主要依赖于集料颗粒间相互嵌挤所产生的内摩阻力，而对沥青的黏结作用依赖不大，沥青贯入式路面、沥青表处及沥青碎石路面均属于此类结构。 按密实级配原理构成的沥青混合料，是指集料和沥青按最大密实原则进行配合而形成的一种材料，其结构强度是以沥青与集料之间的黏结力为主、以集料颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。沥青混凝土路面属于此类。按这种混合料网络结构中“嵌挤成分”和“密实成分”所占比例不同，沥青混合料的组成结构形态有三种典型类型：密实悬浮型、骨架空隙型、密实骨架型。 综上，楼主说的密实型沥青结构应该是目前路面常用的ac或者sma，如ac-13、sma-13、ac-20、ac-25。