汽车的碰撞等级真的有用吗？

碰撞等级只是按照标准的角度和速度去测试车辆在碰撞时驾驶室内的安全性，但在实际事故是不会按照测试时的角度发生的，所以只能测试出车辆基本的结构强度，不能完全作为安全等级的评判，特别是CNCAP，那只是中国的标准，如果需要参考的话，需要看IIHS的测试标准，中国的标准要比国际及欧美的标准低很多，所以CNCAP没什么可参考价值。

日本车注重的是经济，所以钢板薄，车辆轻，内部空间利用率高，但是碰撞时非常危险；欧美车注重的是性能和安全，而且欧美的燃油价格对于国民来说不是什么负担，自然大排量、重车身的车型很多，自然结构更扎实的车辆会更安全。日本车适合在市内开，经济；美国车适合跑高速和通畅路段。

德国的车钢板厚 安全系数高 像沃尔沃是出了名的安全

日系的皮比较薄 不经撞得 但是车祸各式各样的 最好是别出事吧

钢板厚度不一样 说实话是德国车的安全性能和日本车不一样 日本车的内饰做的比较人性化 但是买车的话 建议是买德国车 底盘 钢板 车身 都不能比 你随便去网上看一下都知道别人的评价 当然价位也是一个方面 德国车贵

一分钱，一分货啊，日本车的皮本来就比较薄，铁皮薄了，车的整体重量就下降了，所以就省油了啊？

日系车号称注重吸能，车身钢板薄，底盘较软，就是说在两车相撞时，把撞击能量吸收在自己本身（如撞击前面时，前机器盖就会溃缩，以减缓撞击力），来保护驾驶员或乘员的安全。

德系车讲究的刚性指标，注重抗冲撞能力，也就是说底盘、前后保险杠、车身、Ａ柱（含Ｂ、Ｃ柱）等刚度硬，防撞能力较强。