尼桑最高技术发动机是什么发动机?

尼桑最高技术发动机是什么发动机?

就是那台装配到天籁上的VQ系列发动机，连续八年获得“全球十佳发动机”称号（之一）！~~~~~~~
别忘了还要和尼桑的CVT无级变速箱搭配使用~~~~

都是垃圾 看是柴油的还是汽油的

hr15发动机，是重新经过调校的。尼桑阳光hr15de发动机，就是1.5的排量，直列四缸，一个缸两个喷油嘴，共八个，燃油压力不变，喷油嘴从传统的扩散喷到两个喷油嘴的直接喷，而且孔数增加，孔变小，雾化更好，大大节省了燃油。 日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新sunny阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的e化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。

VQ3.5应该算是最经典的。 但是更新技术的发动机也有很多。 另外，日产柴UD的柴油机相当不错。但是目前跟nissan不是一回事。 也就是说日产自动车一般都是指汽油发动机。

美国权威汽车杂志《Ward's AutoWorld》于2006年第1期公布了2006年度世界10佳发动机 VQ HR发动机(算上2006年这次连续13年获得全球10佳) 日产公司里程碑式的3.5L DOHC V-6发动机已经是连续第12次获奖了。自从1995年第一届10佳发动机评比以来，每年都会有一款不同的日产传奇的VQ发动机家族成员获此殊荣。 自从3.5L VQ DOHC V-6发动机原型投放市场以来的这几十年中，日产对其进行了大量的改进和变革。这其中包括了电控节流阀、可变气门正时以及两大主要的变型。在美国市场上，多年来都是以3.5L产品作为最小排量，并且近期还增加了适用于日产轻型卡车与SUV的4L产品。 VQ发动机排量与额定功率、额定扭矩的矩阵是通过进气歧管的变化实现的。忽略变型和型号的差异，基本的发动机设计仍然保持了VQ发动机的模块化系列的设计思想：关键内部表面的微加工，重视平衡性，将减轻往复件重量放在首位等。 此次评选中，对搭配了1款6速手动变速器的Infiniti G35轿车上的3.5L VQ发动机进行了测试。在298hp输出时，进入市场长达13年之久的VQ发动机，依然以85hp的成绩排在众多高级V-6发动机的前列。 这一指数与同级别中最主要的机型——丰田直接喷射式3.5L DOHC V-6(同为本年度10佳发动机)仅有几马力之差，而丰田3.5L DOHC V-6是今年才投放市场的。 更重要的是，VQ的表现就像它是一款全新的发动机。评委们均被其中间转速段的强劲动力所折服，这种特性通过手动变速箱可以明显地感觉到。同时，动力输出并不局限于狭窄的中间转速区间。 “引人入胜的加速性”一位10佳发动机的评委这样表示，“这款发动机在任何转速区间都具有灵敏的节气门响应特性。” 另一位评委则这样形容：“绝对可以信赖的功率和扭矩输出。” 作为顶置凸轮轴V-6发动机中的1名老兵，日产3.5L VQ V-6依然能够赢得这项评选。 VQ HR发动机 VQ HR发动机是日产VQ系列引擎中的家族新成员，HR意为high revolution或 high response(高转速或高响应)。分别有2.5和3.5两种排量规格。作为连续13年来蝉联全球十大引擎殊荣的系列发动机，VQ家族从1994年问世以来连续生产超过了550万台，VQ HR的推出定会为这个光荣家族再续繁盛香火。 说实话，其实最利害的不是汽油发动机，是柴油的，我们回答的都是汽油发动机，而柴油要做的好的话技术含量远远比汽油的告出许多。

此发动机用在了350Z跑车上,和尼桑西玛车上.5排量的VQ发动机,天籁350VIP上.5才是真正得奖的发动机,尼桑风雅车上,其中3,就连双B车型也没有连续这么多年得过此奖项,到目前为止是连续十三年获得美国WORD UOTO WORD杂志评选的全球十佳发动机之一.5之分.3和3,VQ发动机有2尼桑最顶级的发动机是3