农村水利设施维护与公共设施维护的关

字数在1000字左右吧，简明点。

在中华文明五千年的历史背景下，三十年也许只是一段很短的时期，但是这三十年却记录了我国翻天覆地的变化。三十年前，也许我们的父母还不知道何为互联网，城市公路上还能看到马车的身影，三十年后，我们却在思考越发严重的网瘾问题和每日一遇的交通拥堵。    本文仅以我们身边可见的公共设施为例，来观察思考三十年的变迁。    一、小调查    根据我们的小调查，有以下结果：    1．100%的人认为改革开放三十年变化巨大；    2．53%的人认为改革开放以来公共设施的变化是很大的，其余人表示“没感觉”；    3．对于公共设施的改变，71%的人认为“很好”，24%认为“一般”，其余表示“没有感觉”；    4．对公共设施现状，65%的人认为“还可以”，29%“没感觉”，其余表示“很满意”；    5．对于未来公共设施是否还需要改进的问题，76%的人认为需要少许改进，18%认为极其需要，其余认为“无所谓”。    可见，改革开放以来，我国公共设施的建设得到了较多人的认可。不过还存在一定的问题，需要在未来继续改进。    二、以时间为轴，纵向比较    1． 交通    询问父母一代，我得知，三十年前的交通很不发达：    （1） 飞机太贵，一般没有人去坐；    （2） 铁路很难买到票，而且速度很慢，比如从北京到上海当时要花超过24小时。票价相对当时的工资来说比较贵，比如从北京去上海要花去一个月工资的三分之一；    （3） 北京城市公交车很少，编号也只有从1到300号。车上人非常多，都是满满的，赶上上下班高峰有时候好几辆车都上不去。    再来看看现在。仍以北京上海为例，京沪机票只要提前一个月在网上预定，通常只要2-3折，总价大约400元，2小时即可到达。铁路仍然不好买票，要排队抢，价格有所降低，同样的特快列车，一次大约三百多元，时间缩短至13小时。另外还新增了直达列车（11小时可到达）和动车组（9小时坐票），价格也都控制在500元以内。    北京的公交则已经发展至900多号，另有特字头双层车、运通车、各类专线和以因奥运契机而大大发展了的地铁。高峰期人仍然很多，很拥挤，但有更多选择。另一方面，出租车从最开始的“面包车”车型一路进化至现在的统一管理的北京现代车，司机行为也更加规范化，维护了城市形象。    不过随着经济发展，现在的北京因为私车过多而出现