成渝动车和普通列车在同一条线行驶吗

成渝动车和普通列车在同一条线行驶吗

不是的，

动车是走新建的沪汉蓉客专。
沪汉蓉客专成渝段又分成两段。

遂渝段（遂渝铁路）
遂渝铁路
遂渝铁路设计时速200公里，全长114公里，总投资49.25亿元。按国家Ⅰ级铁路干线标准建造，全线为电气化牵引，于2005年建成单线并于2012年建成双线。遂渝铁路西起既有的达成铁路遂宁站，途经四川遂宁市，过川渝省界，进入重庆潼南县、合川区、北碚区等地，东至襄渝铁路的北碚站，接入重庆铁路枢纽。遂渝铁路2003年2月25日开工建设，2005年4月23日全线贯通。2006年5月1日，随着N880次首趟成渝客运快速列车驶上遂渝铁路，遂渝铁路正式宣布开通客运。遂渝铁路二线于2009年1月18日开工建设，总投资48.18亿元，全长131.166公里，设计时速200公里，最高时速可达270公里，建设总工期为3年，起于四川遂宁市，止于重庆渝北区，在遂宁接入遂成铁路，与既有遂渝铁路单线基本等高并行，于2012年12月31日正式通车。
遂成段（遂成铁路）
遂成铁路九龙滩沱江大桥
遂成铁路起于遂宁站，在石板滩站接入成都枢纽，终到成都东站。全长146公里，为新建双线电气化铁路，设计速度为200公里/小时（预留250公里/小时提速条件），以客运为主，设计开行客车74对，远期130对；对并行达成铁路既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计1390万吨，远期1980万吨。遂成铁路于2009年7月7日正式投入运营。

普通列车走的是老的成渝铁路。
成渝铁路（成都站——重庆站）建于1950-1952年。早在1936年就开始修建该线，到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。线路从宝成线上的终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳市（雁江区）、资中县、内江市（市中区、东兴区）、隆昌县后折向正东，过永川区又向南延引，成渝铁路与长江在朱杨溪站相接，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆站。成渝铁路是中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路，1987年12月24日，成渝铁路电气化工程经过多年的艰苦建设终于全线建成，并通过国家验收。