行程控制的工作原理

行程控制的工作原理

行程开关控制的往返回路的工作原理简要说明如下： 1.当小车从A点运行到B点时，碰开B点的行程开关，接触器（A点到B点）KM1断电停止运行。 2.B点行程开关断开KM1的同时接通一个时间继电器KT1，到整定时间后接通（从B点到A的接触器）KM2。 3.当小车从B点到A点时，碰开A点的行程开关，接触器（B点到A点）KM2断开。 4.A点行程开关断开KM2的同时接通第二个时间继电器KT2，到整定时间后接通（从A点到B的接触器）KM1。 如此往返循环，按下停止按钮后停止。

确实分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，abc口，a进b出c进是行程1,a出b进c进是行程2；还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了（但不是硬连接），这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。