蜗轮常用的材料

蜗轮常用的材料

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。
蜗轮常用铸锡青铜和铝铁青铜；低速和不重要的传动可采用铸铁材料。
铸铁青铜：摩性好，抗胶合性好，价贵，强度稍低。
铸铝铁青铜：减摩性、抗胶合性稍差，但强度高，价兼。
铸铁：灰；球墨。要进行时效处理、防止变形。
如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。
许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。
正确啮合：
1、中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值。
2、当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

除了你说的材料外还有铸铁。

1、蜗轮一般与蜗杆构成传动组件，而常用的蜗杆材料一般选用中碳钢并且热处理，表面的硬座较高，因此选择蜗轮材料，不仅仅要考虑材料的减摩性、自润滑性，还要考虑到材料的成本。
2、蜗轮实际使用时的润滑条件和冷却条件也是选择蜗轮材料的主要参考因素，具体请看下表。
减摩合金 合金牌号 减摩性 自润滑性 经济性
灰铸铁 HT20-40 差 最差 好
铝青铜合金 ZQAl9-4 一般 差 一般
锡青铜合金 ZQSn6-6-3 良好 良好 差
锡青铜合金 ZQSn10-1 好 好 非常差
微晶合金 LZA4205 非常好 很好 很好
注：微晶合金减摩材料是与世界同步的先进材料，具有性能好，成本低的优点。

二、各种工况下可选择的减摩材料：
滑动速度 适合材料
小于2m/s HT20-40，ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
2～6m/s ZQAl9-4，ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
6～12m/s ZQSn6-6-3，ZQSn10-1，LZA4205
12～25m/s ZQSn10-1，LZA4205
大于25m/s LZA4205
注：各种工况所选择的减摩材料皆可满足使用要求，各种材料成本不同，选择时需考虑成本因素。

3、选择哪种减摩材料制造蜗轮，就要看看蜗轮摩擦副是在什么工况条件下，一般如下：
在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中，可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁；在滑动速度较低(2～6m/s)的传动中，通常采用抗胶合能力较差的ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5铸铝铁青铜，需要润滑条件；在滑动速度中等(6～12m/s)的比较重要传动中，一般都采用铸锡青铜ZQSn6-6-3，需要良好的润滑条件；在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中，通常采用铸锡青铜ZQSn10-1，需要良好的润滑条件和冷却条件；在滑动速度高(大于25m/s)的重要传动中，通常采用微晶合金LZA4205蜗轮专用减摩合金，需要良好的润滑条件，同时应配备强制的冷却条件