进口宝马X3怎么样？值得买吗？

进口宝马X3怎么样？值得买吗？

开了将近两万公里了，油耗平均下来9个多，毕竟一台中型SUV，能跑出这个油耗我是相当满意的。提到宝马，就不能不说它的操控，真的是好，这个一点不掺杂水分，也没必要当水军，我开过迈腾、朗逸、卡罗拉，还有索纳塔，我个人感觉X3的操控比这些轿车都要好，底盘非常有韧性，既不是硬邦邦的硌屁股的硬，好像车没轮胎似的，也不是特别的软像开大船似的，转向灵敏，手感一流。

SUV车型是现在汽车市场最受宠的车型，各大车企都纷纷把自己最顶尖的技术、最顶端的配置投入到SUV车型的研发上，而在豪华车领域，因为有着充足的预算，所以车企可以更加从容地打造一款没有明显短板的车型，宝马X3就是其中的代表。

作为宝马品牌，非常卓越的公路驾驶品质是它的招牌特色，无论是轿车还是SUV，宝马都能把让人爱不释手的驾驶感受做到极致。X3是宝马中型SUV的顶梁柱，销售的主力军，在这方面当仁不让地保持了高水准。代号B48的2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛米，匹配ZF公司的8速手自一体变速箱，二者配合默契，起步阶段仍然是德系车一贯的略微显得温吞的感觉，感觉发动机并不是那么愿意工作，而一旦突破了原来的静止状态，发动机立刻给人一种精神焕发的变化，积极工作，反应敏捷，无论是在什么转速下，随时为驾驶者提供源源不断的充沛动力支持。




底盘方面，保留了宝马一直非常擅长的双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆悬架，既有灵活的转向手感，让人感觉好像不是在开一台身材高大的SUV，又保持了一定的沉稳指向，车头会对驾驶者的每一个细微动作做出反馈，细腻流畅，底盘韧性十足。
另外，由于设计师的精心设计，X3的后备箱形状设计的非常规整，没有多余的浪费空间的转角，大大提高了空间利用率。

在当今如火如荼的SUV市场，很多全球车型一来到中国市场，几乎都选择了加长来迎合中国消费者的特殊喜好。但是宝马X3坚持把原汁原味的标准轴距的车型引入国内，在加强车辆实用性和舒适性的同时继续坚持操控品质。

外观上，这一代X3在坚持了宝马家族特色外观的同时，着力突出了年轻化和活力化，前“天使眼”大灯不再开眼角，精光内敛，宝马标志性的双肾造型进气格栅面积更大，更有气势，更加立体和扩展，侧面同样是宝马标志性的短前悬、长发动机舱和成员舱后置的造型，和进口3系旅行版有着异曲同工之妙，不过虽然看着像，但是X3不等于3系加高底盘，再扣上个SUV外壳，X3与最新的宝马5系共用平台。


进入车内，方向盘、中控台、档把造型，这一切一切都明白无误地告诉你这是一台血统纯正的宝马，一切都是那么熟悉，做工精良，工艺考究，虽然不像奔驰那么光芒耀眼地奢华，也不像奥迪那么充满了低调的未来科技感，但是仍然从骨子里透出豪华品牌车型独有的高档气息。虽然没有加长，但是因为与5系是相同的平台，因此在轴距上拥有先天优势，180身高的人坐在后排，腿部空间可以达到一拳四指左右，座椅造型宽大舒适，而且靠背角度还可以调节，帮助乘客找到舒适的坐姿，美中不足的是后排座椅坐垫长度仅有450mm，对大腿的承托程度不足，相比较前排可以长短调节拥有560mm最大长度的座椅，确实有点厚此薄彼的感觉。

驾控方面，2.0T代号B48涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器，动力强劲，和变速箱的配合严丝合缝，很多消费者在这套组合面前赞叹不已。
当然这款进口车也有它的若干问题，比如配件等待时间过长，维修费用较高等，这都是消费者需要考虑的事情。

这代X3的外观我是很满意的，不足之处是和X1太像了，；明明是两个车嘛，很多人一眼都分不出来，但实际上X1是加长的车型，明显看出乘员舱有拉长痕迹，而X3是原汁原味的不经加长的轴距，显得精干利落。车内空间宽敞，储物空间充足，是居家生活的好帮手。三幅式方向盘大小合适，手感极好，会让每个第一次接触它的人爱不释手。车内隔音做的也很好，基本可以隔绝外部的风噪和发动机噪音，只不过宝马的缺气保用轮胎在行驶在路况不太平整的路面的时候胎噪有点大。

都说宝马是驾驶者之车，这台X3也不例外，也就是说作为宝马品牌的车，你根本不用担心它开起来怎么样，对绝大多数消费者来说（除了那些整天玩超跑的），宝马的操控品质和驾驶极限已经大大高于这些人的天花板了。而作为一台SUV，X3的乘坐空间和储物空间也是一大亮点，虽然没有加长，但得益于同宝马5系共用平台，所以它的乘坐空间也是非常宽裕的，后备箱的形状非常规整，方便利用空间。