宝骏 510 六档手动怎么挂倒档?
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解决时间 2021-04-03 06:37
- 提问者网友:書生途
- 2021-04-02 10:28
宝骏 510 六档手动怎么挂倒档?
最佳答案
- 五星知识达人网友:鸽屿
- 2021-04-02 10:39
不管是宝骏510的倒档还是530,560,宝骏的倒档都是需要将档把下面的皮环提起向一档左上方挂,一般挂进去比一档深。如下图:
扩展资料:
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率112马力(82kW),峰值扭矩147牛·米,传动系统则匹配6速手动变速箱。宝骏510于2017年2月20日正式上市,售价5.48-6.98万元。 [1-3] 2017年7月3日,中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩,宝骏510获得四星评价,得分为52.3分。
外观方面,宝骏510采用了分体式前大灯。
[1] 宝骏510车身侧面,宝骏510采用了上扬的腰线设计,同时运用了悬浮式车顶设计。 根据不同配置车型,宝骏510将配备车身稳定控制系统、定速巡航、胎压监测、一键启动、自动启停、自动空调以及全景天窗等。
[2] 动力上宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112Ps,峰值扭矩为147N·m,传动系统与之匹配的或是5速手动变速箱。 [2] 宝骏510长宽高分别为4220/1740/1605mm,轴距为2550mm,定位为一款小型SUV。
[3] 在外观上,新车采用了非常个性的分离式大灯设计,LED日间行车灯与前进气格栅相连,且进气格栅尺寸很大,而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。
扩展资料:
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率112马力(82kW),峰值扭矩147牛·米,传动系统则匹配6速手动变速箱。宝骏510于2017年2月20日正式上市,售价5.48-6.98万元。 [1-3] 2017年7月3日,中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩,宝骏510获得四星评价,得分为52.3分。
外观方面,宝骏510采用了分体式前大灯。
[1] 宝骏510车身侧面,宝骏510采用了上扬的腰线设计,同时运用了悬浮式车顶设计。 根据不同配置车型,宝骏510将配备车身稳定控制系统、定速巡航、胎压监测、一键启动、自动启停、自动空调以及全景天窗等。
[2] 动力上宝骏510将搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112Ps,峰值扭矩为147N·m,传动系统与之匹配的或是5速手动变速箱。 [2] 宝骏510长宽高分别为4220/1740/1605mm,轴距为2550mm,定位为一款小型SUV。
[3] 在外观上,新车采用了非常个性的分离式大灯设计,LED日间行车灯与前进气格栅相连,且进气格栅尺寸很大,而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。
全部回答
- 1楼网友:杯酒困英雄
- 2021-04-02 12:48
两种方式:
一种是在档把头下面有一个小装置,可以用两个手指提起来,提起来后往最左上角挂档。
另一种是把整个档把按下,往最左上角挂档。
六档的车,是把原先倒档的位置让给了6档,在1档的边上开了个档倒口
手动档汽车换档禁忌
(1)一忌换档低头看变速杆的档位。特别是在城市道路驾驶或高速行驶时,低头看变速杆的档位容易使方向跑偏,发生事故。
(2)二忌长时间用低速档行驶。汽车起步后,应及时升档,不要拖档行驶。不宜换档的3个时机:①汽车涉水过河时,不要换档;②汽车过铁路道El时,不要换档;⑧汽车过不长的险要路段时,不要换档。
(3)三忌换档时离合器踏不到底。由于离合器踏不到底,发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,使传动时离时合,造成换档时发响,容易打坏齿轮。另外:不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上,造成分离轴承过度磨损。
(4)四忌换档时方向跑偏。许多司机在右手换档时,左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。
(5)五忌当一次换不进档位时,生拉硬推。换档不到位时。生拉硬推容易打坏齿轮。
(6)六忌变速杆移至空档后来回晃动。这样会影响换档时机件不必要的磨损。
(7)七忌越级加档。加档时,一般情况下应逐级加档,防止汽车动力不连续,而减档可以越级。
(8)八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档,以防止打坏齿轮
- 2楼网友:七十二街
- 2021-04-02 12:00
宝骏510手动档,采用的是通用的提拉式挂挡,档杆中部有个圆环,提拉起来向左前方推(即挂一档的方向)就是倒档。
扩展资料:
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率112马力(82kW),峰值扭矩147牛·米,传动系统则匹配6速手动变速箱。宝骏510于2017年2月20日正式上市,售价5.48-6.98万元。
2017年7月3日,中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能测试成绩,宝骏510获得四星评价,得分为52.3分。
手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
参考资料:宝骏510-百度百科 手动挡-百度百科
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