桥梁满堂支架施工方案,桥梁施工满堂支架的安全施工方案

桥梁满堂支架施工方案,桥梁施工满堂支架的安全施工方案

满堂支架安全专项施工方案
一、编制依据
1、西铜高速改扩建工程XTK-6合同标段的施工图设计文件；
2、现场地质、水文调查资料；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。
6、《钢结构设计规范》（GBJ17—88）
7、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准
8、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）
二、编制范围
西铜高速改扩建工程XTK-6合同标段高架桥、跨线桥及拱涵。
三、编制原则
1、安全第一的原则
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则
贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
四、主要施工技术方案
现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎底板、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇注混凝土→养护→落架拆模。
1、地基加固
清除表层，整平，采用8％灰土换填，用压路机碾压密实，并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。
2、支架搭设
支架钢管按纵横向间距0.9m布置，在横梁及腹板处采用0.6×0.6m的布置，钢管下安装调节丝杆。为确保支架刚度，设置纵横向加强系杆，沿高度方向每1.2m一道，在梁底调整为0.6m一道，以保证支架的整体稳定。模板底的纵横向骨架分别采用0.15×0.15m和0.1×0.1m截面方木，纵梁方木间距0.9m，横向方木间距0.3m。支架加宽度比箱梁宽度每边放宽1m，作为立模，堆放内模及行走空间。
3、预压
在支架及纵横梁搭设完成后，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁重的1.05倍，预压前在梁上测设观测点，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。根据观测记录分析判断出地基和支架的变形，为以后现浇支架提供预留参考值。在预压过程中不断观测支架及底模，以检测支架的稳定性及模底变形是否超限。
4、模板制作安装
底板采用20mm竹胶镶面板，上覆地板革，底模铺设完毕后，进行放线定位，定出各腹板及横梁位置。模板分三次安装，第一次立底模，腹板外模，翼板底模，第二次立腹板内模，第三次立顶板底模。箱梁内侧模设两道Φ16的对拉拉杆，固定对拉拉杆穿PVC管预埋在混凝土内，为防止混凝土浇筑过程中底模上浮，设立Φ12的压拉钢筋，与底板钢筋焊接。
5、落架及拆模
为检查箱梁拆模时的强度，应多做3～4组试块与梁体同条件进行养护，对比试块强度达到箱梁设计强度，方可落架，拆模。
旋转立杆下的调节螺丝，并拆除纵横方木间的木楔子，落架以墩为中心自两边跨对称进行，严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢，确认箱梁内实外美。
五、施工技术保证措施
1、设计交底
由工程部和队技术室到工地现场进行技术交底，认真组织有关人员进行研究和现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。
2、测量复核
根据施工要求进行测量，并逐级审核复测，报请监理工程师复测。
3、严格执行技术管理制度
对支架施工工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。
4、工程试验
认真做好现场试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数，发现问题......余下全文>>