迈腾和雅阁哪个好？

迈腾和雅阁哪个好？

雅阁好一点，本人虽然喜欢大众的车但是迈腾真心不怎么样，发动机烧机油漏油，变速箱异响，D档抖动，很多车主非常头疼，雅阁的小毛病不多，油耗也不高，动力实际驾驶也不错，就是操控不如迈腾，保值率也不错，如果想买大众帕萨特比迈腾强不少，虽然东西一样但是帕萨特的质量比迈腾好的多，如果就想在这两个车里选就雅阁吧，决定不会后悔

全新换代的第十代雅阁外观和内饰更加年轻运动，迈腾则是更加稳重偏商务，二者都搭载涡轮增压发动机。偏运动的雅阁可能更加受年轻消费者欢迎，对于有商务需求的消费者迈腾则是个不错的选择。

我给你说说吧，两款车我都开过，迈腾是我第一辆车，雅阁是第二辆。迈腾优点：隔音好，减震好，启动反应快，180公里比较稳。缺点：德国车通病，5年后烧机油越来越厉害，轴承和球笼换过2次，走的也不是烂路，油耗越来越大，保养贵。雅阁优点：磨合跑好了绝对省油，近2吨的车最低耗油量5.4个，在京伽路带人爬山速度接近100耗油才6.8，9万公里没坏过任何东西，高速上过190非常稳，不像网上喷的那样。论结实程度，雅阁比迈腾稍重一点，所以用料更厚实，保养超便宜。缺点也有：胎噪偏大，减震不怎么样，cvt变速箱启动会特别肉，完全没有驾驶乐趣可言。车身高速急转弯不如迈腾稳，不过我说的是130左右在转死角弯时确实不如迈腾，正常低速还是感觉不出来的。总之，你自己对比下吧。如果我这辆雅阁开坏了，我还是会选雅阁，真心特别省钱，安全性也不差。

比动力，迈腾加速很猛，涡轮技术，雅阁不行
比底盘，迈腾底盘非常扎实，开着非常稳，雅阁又不行

比变速箱，迈腾变速箱非常先进，dsg技术换挡速度非常快，加速非常连贯，，雅阁ctv， 雅阁相对平顺，但不利于加速， 牺牲了驾驶质感，

比用料，迈腾钣金厚，，而雅阁你一堆薄铁子，

比安全性，迈腾全车7个安全气囊，，雅阁6个，
大众车全系标配esp，而日本车呢？？？本田呢？有的车型有，有的就没有，

当然啦，雅阁还是有的，

大众系列全都是激光焊接技术，本田手工电焊，这很显然迈腾安全性好，，激光焊接

比舒适，差不多，雅阁空间稍微大一点，
迈腾车对路面的凹凸不平的过滤性比较好，

大众车一直口碑都是皮试耐用底盘扎实，，公路性能好，

本田车一直都是省油 省心，

从价格来看，迈腾价格也比雅阁贵了好几万，雅阁低配15万就能提，
迈腾最低配也得20万，

具体说说本田车，缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少，
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄，
一层皮
小毛病少，大毛病一堆
比如举个列子 进口本田雅阁自重就比国产本田.重了很多，
到了国产，就吸能，轻量化设计，逗谁啊？
对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节，
本田追尾没有防撞钢梁，都是铁片子加泡沫板，
而本田事故死亡率可是非常高啊，
沃尔沃死亡率最低，

合资的日本车，我个人不推理，
我就不说多啦，懂车之人都知道咋回事，
假设比如，
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本车，3块钱就能造出来，

我刚才我说过德国车激光焊接，

什么叫激光焊接？？可以提高哪些安全呢？
激光焊接技术可以实在一体冲压，无缝焊接，
可以提高驾驶室AB柱强度，
而日本呢？还是落后点焊技术，
显然已经落后啦，
高强度碰撞时，钣金焊接点只要有一点点缝隙，
就是被外力所利用，
从而导致钢板爆裂驾驶变形，危机室内人员安全，
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确，
更细腻，
可以实现无缝焊接，
而手工点焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一点点小小的疏忽，漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压？？告诉你，
你拿一个鸡蛋，用手握实鸡蛋，使劲握，
你无论使用多大的力气也捏不碎，
这个就是一种物理的原理，
但前提，鸡蛋不能有缝隙，

安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，

CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，

而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，

比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，

而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，

也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，

但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，

目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，

而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，

总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道钣金薄成本低
钣金厚制造成本高
记住这个道理，任何人都忽悠不了你，

最后总结，不差钱迈腾

我的就是迈腾 评价一般般，雅阁没开过不知道 迈腾要买就买2.0的 我1.8的顿挫厉害 破几把变速箱 异响严重 城里油耗高 不过还是有优点的：空间大 好看 车皮实！发生碰撞或者擦挂一般都是别人吃亏，举个最近的例子：我年前被一个RAV4在高速侧撞 （他超车道140，我在第二个车道90，他从我左后方过来他喵的我都不知道怎么能撞到我，擦我车身过去，然后耳朵碰耳朵）当时他右耳朵飞了，前门陷了点，我耳朵撞出印子，只需要左前后门补漆就行了。。 也被兰德酷路泽爆菊过，这个真心撞不过,屁股直接给拆了...