如何准确读取机油液面高度

请问车辆停放整夜后再次起动前检查机油液面，这样的测量是否正确？因为看了很多资料是说要热车关闭5～10分钟后测量（好让机油回流到油盘中），不知两种测量方法哪种比较准确。

按照发动机规定的标准加注完毕，等待几分钟，待润滑油完全进入油底壳，拔出机油标尺，擦干净标尺上的润滑油，重新插入标尺，就可以看到润滑油高度，标尺上边刻有3条线，一般加注中线偏上位置。前提是发动机不能倾斜。
1、车辆处于水平状态。
2、车辆达到正常行驶温度（90℃）熄火后30分钟左右，机油处于温热状态，且机油已基本流回机油底壳。
满足以上条件下，测量机油液面高度是准确的！
此时机油液面高度应保持在MIN和MAX中间偏上位置为最佳！

1、停在平坦的地方；2、冷车检查准确性高；3、拔出机油尺，看油迹是否在机油尺的上下刻度线之内，高于上线不行，低于下线也不行。

汽油发动机机油的选择应该根据排气系统的附加装置和使用条件，最起码的选用标准应不低于生产厂家规定。当然，如果在经济条件允许的条件下，尽可能选择高品质机油肯定对车更有好处。壳牌的润滑油值得推荐，其中一个重要原因就是壳牌的机油清洁性相当强，减少积碳啊。发动机温度一高，里头就会出现积碳，出现的碳粒聚到一起就会变大，直接磨损发动机，“卡环”、“拉缸”这种严重损害发动机的故障经常就是因为用了清洁能力差的机油。润滑油的各方面性能都挺重要的，我个人认为，把清洁性放在第一位更明智一些，毕竟像壳牌这种清洁能力好的机油（尤其是全合成的灰喜这种高级品），积碳和油泥都聚不到一块儿去，磨损不了发动机，也不会出现堵塞油路的情况。一旦油路堵塞，不能有效供给润滑油，汽车的什么功能就都废了。我倾向于壳牌的润滑油，它们的抗氧化配方效果相当好。发动机温度很高，这种环境之下如果用劣质机油，机油本身就很容易氧化，不但机油消耗得快，氧化产生的废物还会直接破坏发动机，所以抗氧化性是机油的一个重要标准。