标致2061.4

标致2061.4

1.4的肯定够用
至于说的"时到郊外就觉得动力弱了，后悔当初不如买1.6的了。"
这个通过提升转速应该不难解决
而且法国车向来是比较推崇高转速的
我就不信2档4500rpm比不过4档2000rpm
只是这样开起来油耗要比同样1.4的车多消耗一些燃油
不过在多也不会多于1.6的
而且这样对于发动机的养护意义也要好于转速一上就加档的毁车开法
至于高速
150已经可以了
因为全国的最高限速是120
像沈丹高速本溪至丹东段限速才80
150已经近乎超速100%
1.8升以上的吉普或轿车串换着开
如果实施燃油税可以考虑
现阶段买2量车是需要交两份钱的
但是却不是都在使用
不划算
1.4和1.6在日后转手的过程中基本属于同等条件
不存在哪个好卖哪个不好卖的问题
好卖不好卖都是车贩子吹出来的

1。4的吧，能接受不代表完全OK，年轻还是剩着点。
我23岁，我就买的1。4的。。

206 1.4不错

强烈建议楼主。买1.4的。。请问是油价重要。。还是你那一点点的加速重要。。现在油怎么贵。。1.4的最少比
1.6的省1升油。。是最少呀。。
动力别人说1.4的够用。。我想说的是1.4的我很郁闷。。为什么呢。。因为超速罚款200元一张。我就被罚了。。晕死了。。我的就是1。4的。。 就是现在我都嫌1.4的快了。。你还要买1.6的。。
我是206 1.4 车主。。买1.4就是为了省点油钱。。其他的理由不想说。。选择1.4就一个理由。。省油。。1.4的除了加速差点以外。。空调特别制冷。。地盘。都是一样的。。

关于1.4和1.6性能特点的一点分析
时间：2007-8-24 15:34:59 出处：新浪汽车网 作者： 阅读：374次
衡量一部车,要从升功率和升扭矩两个参数上看,升功率即最大功率与排量的比值,升扭矩即最大扭矩与排量的比值.
206 1.4排量,最大功率为56/5300,最大扭矩120/3400,升功率为41.14,升扭矩为88.23.
206 1.6排量,最大功率为78,最大扭矩142,升功率48.75,升扭矩88.75.
升功率越大,说明该车极速高,耗油少(针对高速公路),因此,在高速公路上,1.6排量的206比1.4省油.
升扭矩越大,说明车的加速性能越好,206加速性方面,大家是有目共睹的........
从上面,我们也可以看出,选1.6还是1.4针对不同的人的用车,如果你是在城市当中行驶,而且不经常出远门,还是选1.4比较好,如果你在郊区跑的更多,且经党跑高速,还是1.6好,动力和经济都可兼顾.
另外,对1.4发动机和1.6发动机的区别,以往的朋友已经谈过.1.4发动机比较先进,更省油,1.6发动机比较成熟.
还有一个,厂家提供的油耗,1.6是在等速90公里测出来的,1.4是在等速60公里测出来的,
如有不当之外,请见谅.
以上观点基本同意，补充几点：
（1）关于两种发动机的差别
1.4和1.6最大差别在于气门数目不同，两台发动机压缩比都是10.5，升扭矩相差很少。升功率相差比较多，是由于多气门发动机在高转速性能方面的优势。所以说这两种发动机技术上处于同一水平。（我不了解富康）我估计这两型发动机就是富康1.4和1.6 8V的改进型，主要是为了满足排放要求。（当然1.6改造多气门功率提升不少。）所以谈不上谁更先进，只是针对的客户的不同需求。
简单点说，1.4的经济区对应的转速更低，1.6的偏高。所以“标致2006”分析的很对，对于极少开长途的城市用户1.4更经济。
但高速就不能这么简单下结论了，关键看你开多快，要是你喜欢超过120，那时1.6肯定比1.4强
低于这个速度有个办法计算（说实话算这么细有点吃饱了撑的！）1.4的扭矩点是3400，1.6的扭矩点是4000。假设1.4的5档3400转时速度是90公里，1.6的4000转速度是120公里（没开过实情不知道），那这两个车速就是1.4和1.6【“跑高速”】对应的最经济车速，【“大概”】的在90和120之间越靠近那一边哪一种就越省油，所以在这个“假设”中90附近1.4省，120附近1.6省。
（2）1.4一定更省？
如果你看过汽车理论方面的书，你就会发现，除了跑高速。我们的发动机实际是经常工作在很小的负荷下，这是很不经济的。因为发动机的最经济的工作点基本上是在扭矩点的转速下，油门踩到70％—80％的这个状况下，平时基本用不到，甚至离的很远。（这也就是混合动力车省油的原因）所以排量越小的发动机因为功率小，在使用中越能接近这个经济区，专业上叫负荷率比较大。肯定就越省油。当然代价就是加速乏力（刚刚够用，储备的动力小），最高车速上不去。所以日常使用1.4肯定省，大家都『“拼命”』1.4一定干不过1.6。如果哪天再出个1.0的一定更省。
以上两点都是理论分析，都是别人说过的算是“废话”下面说点有用的
1.选车时发动机的最大功率只是对跑最高车速有意义，我们日常的需要的是低速大扭矩的发动机，扭矩点转速越低越好，因为你不会喜欢把发动机踩到3000多转，听得你心惊肉跳。
2.对于很少跑高速的朋友有个日常清除积碳的办法，在收车之前原地踩高速利用高温和很大的气流把积碳吹除大概持续1分钟，隔一段时间搞一次就行。这是老式的活塞式飞机通用的办法。
3.关于冬季热车，一原地怠速，时间不要长超过3分钟意义不大，因为没有负荷温度再升高会非常慢，二低速行驶，对于磨合好的发动机，一般水温到70多度，就可以随便开了。
4.所有节油器都是骗人的，如果真能有百分之几的节油效果，厂家早就标配了。你拿车厂的人当白痴？？
5.不要改二次进气，毫无意义！
6.定时更换火花塞很重要，直接关系到你的油耗不要忘记！还有空滤！
7.不要看油表测油耗，一点也不准。你们再这么测我真不敢买了！
8.想省油最简单的办法是，别开太猛，车上少放东西减轻自重。
9.怠速不好（摘档熄火）别慌，没什么新鲜的洗洗节气门就好了，现在空气这么脏，脏的快很正常，清洗间隔忘了，找修理厂问问吧。
10别在气囊上放任何东西，也别贴什么（206没这问题），我见过一辆A6副座气囊盖上放了东西，结果把玻璃崩裂了，幸好副座没人！！
11.开车要系安全带，安全带和气囊要配合才能发挥作用，光是气囊顶不了多大事。头枕也是很重要的安全装备，可不是摆设。不要被人追尾，搞出颈椎病再觉悟！
12.手档一二档的顿挫感，你要猛踩油门任何车都会有的，不是毛病。

车身钢板的厚度跟安全性没有直接的关系
标志206的车身刚度是相当的有保证的 我看过几个206的翻车撞车视频 翻车的时候驾驶室没有严重变形
还有 车身并不是越重越硬越好 关键看对撞机的能量吸收怎么样 如果吸收不好 将撞击能量大量的传给乘车人员 即使是车辆没有严重地损坏 乘车人员也是凶多吉少
206是相当漂亮的一辆车 但是刚上市不久 而且前途不明朗 价格估计还会有松动 这个车的内室看起来确实不爽 不过你最好亲自去体验一下 不再在网上听有人说这个不好就动摇的买车的念头 具体怎么样 还要自己亲自试试看
差不多价位的还有派里奥 虽然上市很久了 但是外形依然漂亮 不过这个车的 变速器和发动机匹配的不是很好 变速器稍微有那么一点不爽 但是不怎么出故障 最近又新改进了 而且价格也下来了 可以考虑一下
另外还有上海大众的菠萝1.4 价格肯定是偏高 不过车绝对是好车 只不过感觉没有206和派里奥好看罢了
还有四川长安的 雨燕 现在最便宜的不到七万 不妨再等一等 很快就会出1.5升的了
如果很少跑长途 选择1.3升的就足够了 毕竟现在汽油越来越贵 如果长途多一些的话 建议买1.5以上的 功率相对大一些 上了告诉你就知道了 如果不在堵车严重的大城市而且喜欢驾驶乐趣 可以选择手动档 如果比较懒或者所在地堵车严重 强烈建议自动档
还有广州本田的飞度 这个车还可以 但是比较贵 而且车身的强度很值得怀疑
再有 不知道你的所在地会不会推广乙醇汽油 如果推广的话 建议你在网上看一下你中意的车型使用乙醇汽油后的状况在做出选择

 你好，我是东风标致官方购车顾问
您好标致206现在已经全面停售，推荐您标致207车款车型。国产标志207是206的变脸版 ，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。
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