汽车工程里的车辆工程和汽车电子技术与检测诊断这两个专业，有什么区别，哪个好点呢。

希望能详细说说，拜托了。马上就要开学了，可以转专业的。没积分了，麻烦了

这两个方向区别大了，车辆工程是个很笼统的说法，从学科来讲，属于机械工程这个大类，也就是说偏向于机械，着重研究的是汽车底盘的研究，或者是车身。而电子技术与检测诊断完全靠的是电子基础，这个其实跟汽车本身关系就不大了，汽车只不过是检测的对象而已，学的也都是汽车上的电路。一个是机械，一个是电子，两个完全不同的方向，随着自己的兴趣所在，相信应该不难选择。

在车辆运行和不解体的条件下，确定汽车运行参数技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车主动安全各个系统检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断，以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。 随着汽车电子技术的发展，故障自诊断系统已能对各传感器、执行器和ecu本身进行监测。并能判断和区分故障类型。以故障代码的形式存储起来，供维修人员用专门的故障代码读取设备读出。故障自诊断技术不仅应用在发动机电子控制系统中，而且在自动变速器、防抱死制动装置、安全气囊等系统的电脑控制单元中广泛使用、世界各大公司都推广这一技术，并开发出与各自车型配套的故障代码读出设备，这就给用户在汽车运行中及时发现故障和汽车修理时故障的查询带来了极大的方便。 目前常见车内故障自诊系统一般具有如下的功能： (1)监测电子控制系统的工作状态，若发现异常就以故障警告灯的闪烁的方式提醒司机。 (2)将监测到的异常故障以代码的形式存储起来，汽车维修时，可以用一定的方法取出故障代码，方便了故障查询追溯。 (3)在某一执行机构发生故障时，自诊断系统及时停止连锁的其他执行机构的工作，以确保汽车行使安全或避免造成部件的损坏。 (4)因传感器或控制器及其他电路发生故障，发动机不能工作时，起用备用系统程序，使发动机能够维持基本的运转，使驾驶员能将汽车顺利开回修理厂。 (5)向故障诊断读取设备输出汽车实时运行状态数据，接收维修人员通过故障诊断仪向执行机构发出的强制动作命令，清除故障代码等。