10起亚福瑞迪手动最高配六万公里了，值多少钱？五万五值吗？

方法
>01总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
>02如何评估方法一：
　　① 当地市场新车售价；
　　② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：
　　该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
>03如何评估方法二：
　　二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型

性价比很高，发动机很先进，我开了下，对比了下赛拉图，跃动，整体操控性很不错！发动机貌似换成全铝的了123ps马力，提速很快销售业代说百公里加速是10.2s，不知道真假但是提速的确是很快。还有值得一提的是他的防噪做的不错，比其他车型好多了，还有就是仪表盘，我看的是gls mt的，很漂亮的！！这车就是那个98800的那款没有中央扶手开起来怪别扭的，还是买那个109800的合适。。。。自动挡要买就买122800的带一键启动还是蛮拉风的 最中意的是122800配备的是海拉的钥匙！！！只有大众的高档车采用啊！

整体他的对比成型：克鲁兹 118ps马力，但是车身太重1.6的太肉了！不过内饰我喜欢克鲁兹的，就是9w多的那个价格竟然是前盘后鼓的。。。。还是钢骨。。




新跃动和新凯越直接pass掉了，都是换了外壳的东西加价卖。。。。都没去试驾。。。。


还有啥不明白的可以消息我！ 

同价位的就是克鲁兹了，纯正的美国车，118马力，不建议买那个标准版的，钢骨 前盘后鼓刹车不行这个价位配这个刹车实在是。。。。

如果情况属实。5万差不多吧，不算贵，不过话说回来，起亚车6万公里也不少了，再怎么保养也好不到哪里去。