公路上摄像头是如何测速的?

公路上摄像头是如何测速的?

测速不是摄像头，是雷达。
　　摄像头的作用，在接到雷达的信息后，进行抓拍。
摄像头比对测速，不多见，后面介绍。
　　高速公路的测速设备有好多种，通常使用最多的是感应线圈检测器和微波车辆检测器。
感应线圈检测器是在道路地面上埋设有环形线圈，通电后，形成电感线圈，车辆是一个巨大的金属物体，通过后会改变线圈的状态参数，从而识别车辆及车速。
微波就是在道路一侧的高杆上安装微波雷达，不间断的发射并接受反射回来的微波，达到识别车辆及车速的目的。

其他还有视频车辆检测器、红外车辆检测器等，但在我国应用较少。视频车辆检测器是通过摄像机，利用图像处理软件，对图像上的车辆通过状态及速度进行计算，从而得出车辆速度的，但是其造价高，适应能力差，受环境因素影响较大，不适用于我国国情，晚上不能使用等，没有普遍采用。

红外车检类似于微波车检。

以上所说的所有车检，都是道路安全检测设备，且都是固定的检测设备，检测的数据通常上传至交通管理单位，而不是交警，所以通常不会对车辆超速等进行处罚，而且以上设备的安装在道路上都是明显可见的。
交警的检测设备通常原理都是雷达检测，并且以流动的检测设备为主，固定点检测设备也有，通常比较隐蔽，比较难以发现。

摄像机是有电脑系统联系的，在记录车辆的同时会有一个软件将在视频中移动的物体（就是车辆）穿越这个区域（摄像头能监控到的范围）的时间记录下来，然后用这一段的路程比上用的时间啊，还会分时间段记录其行驶的位移，制成速度-时间折线坐标图。