火车启动为什么要退一下？

针对现在的电力机车，动力很足为什么还要退一下？

因为列车重量很大，启动时牵引的阻力就很大，而车头的牵引力是有一定限制的，利用“压钩”可以使列车一节一节的启动，从而大大减低启动时的阻力，保证车头的加速过程。

压钩常用于货物列车的启动过程，以及过去的蒸汽机车牵引客车过程，因为货车载重量大，蒸汽机车牵引力小。而目前的内燃机车、电力机车牵引力都很大，所以在牵引客车时都不需要压钩启动了。

有，确实有! 你咋知道这么细致的问题? 楼上所说“没有”，是因为普通客车在机车连挂时，不能退一下，那会使旅客感到巨大的振动。 货车连挂和吊车作业确实要退一下。过程是这样的：1、机车慢慢后退挂上车厢，有一个较大的撞击；机车再后退一点，使全列车后退一点，这时会感觉到更巨大的冲击力向后；3、机车拉全列车厢前进。 从作用力和反作用力来分析？后退一步是使全列每节车厢之间的车钩撞击拉抻的，同时产生一个向前（机车方向）的反作用力，克服全车车轮与轨道间的静摩擦力，便于全列车向前启动，并使用这个巨大的撞击力检查全车车钩链接情况。 仅供参考。

这个缓冲与制动系统有关 无论什么车，火车还是汽车当他停下来的时候车的缓冲系统就会回到最初的状态，当启动时因为突然松开制动系统使得缓冲系统有一个惯性，所以缓冲系统会将会把车固定在原来的位置，使得车倒退

列车缓解后没有及时加速 由于坡度等等原因 列车会无动力的往后退一小下 然后司机加速 列车就往前走了