1997年南航空难是怎么回事啊？具体的讲一下

1997年南航空难是怎么回事啊？具体的讲一下

1997年南航空难黑匣子录音12分钟：
　　[00:20.38]解除自动驾驶报警
　　[00:22.56]近进台：你马上降到1500
　　[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500
　　[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近
　　[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫
　　[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？
　　[00:42.26]副驾驶：对阿
　　[00:48.89]解除自动驾驶报警
　　[00:53.94]副驾驶：308
　　[01:02.76]联系广州160.35
　　[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
　　[01:18.45]副驾驶：现在航向135
　　[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
　　[01:29.20]近进台：你现在马上降到900
　　[01:31.48]机长：3456建立盲降
　　[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
　　[01:36.71]机长：注意高度
　　[01:41.00]机长：注意雨比较大
　　[01:45.97]塔台：CZ3456
　　[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了
　　[01:54.59]副驾驶：330度左右
　　[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
　　[02:11.92]副驾驶：看到机场灯
　　[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~
　　[02:18.16]机长：油门预位
　　[02:25.55]机长：注意偏航
　　[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯
　　[02:47.05]机长：决断高度
　　[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的
　　[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
　　[03:04.61]机舱警报(下滑道低)
　　[03:06.35]副驾驶：注意速度
　　[03:06.75]机长：速度没事
　　[03:08.75]机长：大一点没事
　　[03:12.54]副驾驶：偏左一点
　　[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
　　[03:20.97]第一次触地
　　[03:22.28]机舱报警(超过过载)
　　[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!
　　[03:25.26]第二次触地
　　[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!
　　[03:28.28]第三次触地
　　[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!
　　[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)
　　[03:40.69]机长：杆失去重量了
　　[03:45.84]机长：加油门!
　　[03:52.64]机长：检查了吧?
　　[04:34.68]机长：再绕一圈
　　[04:49.34]机舱报警(液压系统)
　　[04:56.08]机长：不用带得太大!
　　[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
　　[05:05.96]塔台:明白
　　[05:07.30]副驾驶：你声音大点
　　[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你
　　[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了
　　[05:21.03]机长：上升1200
　　[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456
　　[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转
　　[05:49.02]机长：左转天气不好啊
　　[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转
　　[06:02.61]塔台：请报一下位置
　　[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~
　　[06:32.35]塔台：你现在位置?
　　[06:36.28]副驾驶：在三边上
　　[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里
　　[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
　　[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!
　　[07:46.72]塔台：频率111.3
　　[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
　　[08:20.15]机舱报警(起落架)
　　[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离
　　[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了
　　[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈
　　[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?
　　[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200
　　[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转
　　[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了
　　[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到
　　[09:45.08]这里有一段损坏的纪录
　　[10:09.54]机舱报警(襟翼)
　　[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!
　　[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空
　　[10:25.82]副驾驶：用导航台啊
　　[10:29.88]机长：我看到跑道了
　　[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车
　　[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!
　　[11:08.11]机长：我走反向降落
　　[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大
　　[11:22.20]机长：情况不太妙阿!
　　[11:50.49]机长：注意高度阿
　　[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?
　　[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!
　　[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)
　　[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)
　　[12:23.99]副驾驶：下降率太高
　　[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　　[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁）

　　是因为人为操作错误所造成的一场空难

97南航5.8空难：1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人（包括重庆某报社的一名女记者）,空勤组9人,死亡2人。这次空难最终被确认为人为操作一起人为原因造成的重大责任事故。