奔驰车质量怎么样

奔驰车质量怎么样

问题一：奔驰的质量怎么样 在近来的一些新闻应该让中国快速增长的奔驰用户感到失望。3月8日，美国一家名为《消费者报道》的杂志对2004年世界上一些主要品牌汽车的质量可靠性做了排名。
在前15名的品牌中，奔驰车倒数第二，每100辆车的缺陷为25处。它的“兄弟”品牌克莱斯勒名列第8，每100辆车缺陷数量为16处。
这是一个难以接受的现实。但奔驰——这个世界上最大的豪华车品牌确实正在全方位迅速褪色。今年2月，梅塞德斯·奔驰汽车公司（以下简称奔驰）在全球的汽车销量锐减12%，仅为6.18万辆。2月10日，该公司还宣布了2004年第4季度营业利润下降97%，相比宝马公司2004年第4季度30%的利润增长，这真是个坏消息。
奔驰公司曾被誉为戴克集团皇冠上的宝石、德国工业的骄傲。如今，戴克此前的麻烦克莱斯勒已显示出摆脱困境的迹象，而奔驰却又成为戴克集团CEO施伦普新的疼痛。
该公司表示，造成业绩大幅下滑的主要原因有三：一是欧元对美元升值；其次是该公司旗下的斯马特汽车公司亏损；再就是质量问题。但显然，质量问题才是关键所在，因为同样受汇率影响的宝马公司并未下滑。
另一家在汽车质量调查方面的权威机构J.D. Power & Associates去年6月公布的调查结果对奔驰也非常不利。该机构对37个品牌的汽车使用3年后的质量可靠性进行调查，结果奔驰名列第29，每100辆车的缺陷多达327处。4年前，奔驰车在38个品牌中的排名为第7名。
实际上，奔驰公司的质量下滑已有好几年时间了。奔驰的质量最低点是第一款的ML系列，一些早期的A系列也不是很好。据说，现在许多德国出租车司机都不愿开奔驰车。一些分析师指出，尽管奔驰的质量已开始有所改观，但要达到15年前的水平还有很长的路要走。
质量下滑有几方面原因，其中有技术方面的因素。奔驰车的电子设备复杂程度非常高，汽车出现质量问题的概率自然也更大。更重要的是，戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并后，公司把主要精力用来解决两家公司的整合问题，对奔驰的投入就受到了影响。近年来，奔驰不断扩大其产品种类，却没有相应地增加工程师数量，反而部分工程师被调去拯救克莱斯勒。这种剜肉补疮的做法引起奔驰公司很多经理的不满。
对于豪华车来说，质量问题对品牌的杀伤力更强。奔驰也正在采取措施。去年10月刚上任的奔驰CEO 埃克哈特·科兹保证，如果零部件存在缺陷，即使过了保修期奔驰也将予以更换。“我们希望奔驰在质量方面名列前茅——比宝马、奥迪和雷克萨斯都好。”他说。
另一方面，奔驰也加强了它在国际市场上的品牌推广力度。3月8日，该公司在巴黎的奔驰中心正式开业。这是它在德国之外的首家奔驰中心，顾客无需预约就可以在这里试车。该公司还计划在新加坡、上海、北京、米兰和伦敦建造此类中心。
但上述措施只是治标之举。从1999—2003年，奔驰的平均年利润率仅有6.4%，2004年进一步滑落到2.5%左右，与宝马和保时捷等相比低得可怜。高盛公司预测，要到2006年奔驰的利润率才有望回升。
该公司已制订一个旨在降低成本、提高营业收入的计划。科兹表示，这是该公司几十年来最重大、最深入的一个改革计划。他说：“我们必须竭尽所能尽快取得在成本方面的竞争优势。”它的目标是到2007年营业利润率要达到7%。
科兹曾说过，会采取一切措施恢复奔驰在豪华车市场的地位，54岁的科兹性格直爽，而且不乏成功经历。他曾在一年之内把戴克公司的卡车业务由亏损3.6亿美元转为盈利10亿美元，主要手段就是大幅裁员。但在奔驰，这板斧使起来恐怕不会那么得心应手。奔驰公司去年夏天刚与其德......余下全文>>问题二：奔驰的质量到底怎么样 车子怎么说呢？买到好的就是好的，买到质量不好的。那你只能认命了！不过奔驰向来还是可以的，只要你爱惜着开，烂路少走，油门别乱操，车子维修费用这块，肯定比我拿S350当ML来开的省多了！我现在一有问题去下4S基本都是2-3W左右，这个配件那个配件换的。诶。打算今年再开一年换车咯！问题三：奔驰车的质量怎么样 车子怎么说呢？买到好的就是好的，买到质量不好的。那你只能认命了！不过奔驰向来还是可以的，操控性，舒适性那是没得说，非常棒！只要你爱惜着开，烂路少走，油门别乱操，车子维修费用这块，配件比较贵，奔驰的二手车价格伤不起啊！问题四：奔驰汽车怎么分级 奔驰的分级级
A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的处造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类......余下全文>>问题五：请各位大侠谈谈 奔驰车的质量好不好，毛病多不多 车好，毛病多问题六：奔驰车质量怎么样 价钱在那，质量当然好问题七：奔驰的车质量问题真那么多吗 如果你看的都是问题车，那就没法开了，有多少没有问题的你没有看到问题八：奔驰和宝马的质量，哪个更好一些 奔驰乘坐舒适性更好，宝马驾驶舒适性更好，这个要看是否是自己驾驶还是乘坐来确定问题九：奔驰C级（进口）质量怎么样 质量这个是不需要担心的，已经上市很久了，目前的质量很稳定的，故障率很低，主要在于车型的选择质量这个是不需要担心的，已经上市很久了，目前的质量很稳定的，故障率很低，主要在于车型的选择，质量这个是不需要担心的，已经上市很久了，目前的质量很稳定的，故障率很低，主要在于车型的选择，问题十：奔驰E200质量怎么样 没毛病的，大厂大品牌，质量杠杠滴，