新轩逸和卡罗拉哪个好

新轩逸和卡罗拉哪个好

问题一：2017卡罗拉和轩逸哪个好？ 轩逸比较省油，
卡罗拉也比较省油，
但是任何事情有一利必有一弊，
省油牺牲会被动安全
什么吸能车，，告诉你吧 都是逗你玩，
什么轻量化设计，说白咯就是节约成本，偷工减料，
世界最发达的国家美国，难道他会不知道吸能吗？
但他还是把钣金做那么厚，
想想为什么呀？？？
你以为你买的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能给你用碳纤维吗？
30斤的碳纤维价格得20万，
而你的车一共才10万，
就是用的普通的铁，
什么叫营销你知道吗？
电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡，
说什么吉利紧凑suv级别标杆，你也信吗？
反观我说日本车不安全你还是会买吗？？
如果你是卖日本车的，全世界都骂日本车不安全
你该怎么办？？？这时你一定会想办法打广告，想方设法宣传掩盖，然后扭曲皮薄这个不安全的事实，
这就是营销，懂吗？商家都要挣钱，谁管你死活啊，
国家也没有相关强制措施，国家的意思就是，你觉得不安全可以不买，
说啥啊 说， 造成现在国内各行各业造假这么严重，怪谁啊？， 显然力法不严是祸根，
你买包方便面里边有30多种食品添加剂，当时你吃的挺香，啥事没有，
过了6年 你竟然长肿瘤啦， 肿瘤杂长的， 政fu管过吗？
麦当劳在美国公认垃圾食品，美国政府都控制，
而在中国呢？还当好东西吃啊，国jia管过吗？
只要你当时你没事，哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看，看看日本车在美国是个什么档次，
凯美瑞和福克斯一个价格，
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件 罚了300亿美元，
而国内呢？只要车上有方向盘能开走，这就是合格拉，
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有，
他总说5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞测试没有追尾吗？
难道它不提示你仅供参考吗？
而德国都是激光焊接技术，沃尔沃也是激光焊接技术，
而日本还是落后的手工点焊，技术已经落后，
事实上，目前中国国内除了大众等少数汽车，用的是激光焊接，
，
在世界大多用到焊接技术，我们所采买的车型百分之95都是手工点焊。
当然，点焊也有质量上的差别，高质量而点焊工艺和粗劣的点焊有本质上的不同。高品质的点焊基本可以做到接近于激光焊接的水准。但是，问题在于，点焊和激光焊接有一个最大的差别，即密封性上的不同。
两块钢板，无论如何密切结合，只要是两块钢板，中间总是会有间隙。而间隙的大小则一定程度上决定了驾驶员的生死存亡。
都说日系车，尤其是中国产的本田频频出现重大事故。而事故中我们最常听见的就是钢板撕裂。很多人认为，钢板撕裂罪魁祸首是钢板质量和强度问题。但事实上我们必须看清的一点就是，两块钢板永远要比一块钢板容易被撕裂。而本田车事故频传当然是由于其点焊工艺也许还不如其他运用点焊技术制作车身的厂家。
所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点破坏，进而损坏整块钢板。
因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？
结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高，从而提高ABC柱不变形，提高被动安全性。保护驾驶室人员。
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 ......余下全文>>问题二：东风本田思域,新轩逸和新卡罗拉哪个好 思域：思域被称为是日本车中的宝马，I-VTEC发动机压榨出援朝同级别的动力，本田的直列四缸发动机是世界上最好的，可变气门正时系统也是全日本最好的，是从本田F1中打造出来的，更省油，更经济。流线型的外观，产品保值强，自动挡的拥有换挡拨片，增强了驾驶乐趣，提高了性价比，是1.8的排量，1.6的油耗，2.0的动力，唯一的缺点就是保养时得价格较高。
卡罗拉：丰田双VVT发动机的动力也很强，综合能力突出，是全能性家轿，1.6L的排量更符合国家政策，保养价格低，更适合家庭，及初学者。
克鲁兹：克鲁兹拥有精湛的地盘，甚具乐趣的驾驶感，车厢设计及乘坐感优良，对于中国人而言，雪佛来是一个既熟悉又陌生的汽车品牌，它历史悠久，但国人对它旗下的车型，不一定能耳熟能详。自上海通用将乐风，景城等学佛来的车引入后，并不纯正的学佛来血统将人们对它的印象定格在低廉，实用的家庭车形象。但克鲁兹能以扫过去学佛来在国内的形象，这一出自通用欧洲团队调教出的良好根基，就操纵表现来说是颇为出色的：沉实，明确，稳定，舒适。 这幅变速箱还具有手动+/-模式，好处之一其档位可以锁定，而且手动加减档时反应较同级其他车来得更迅速，尤其将当时不会过分保护。
轩逸和新宝来在动力，内饰，安全，经济方面都不如上面三款。
综上：1.若你更青睐动力：自动挡买思域1.8豪华
手动档买克鲁兹
2.若你更注重经济：买卡罗拉问题三：新轩逸1.6和卡罗拉1.6哪个好 实用性轩逸最高，不过有点极端。卡罗拉中庸一些，实用性比欧系车也强很多。问题四：卡罗拉和轩逸哪个好 轩逸:豪华宽适
轩逸的整体设计,尤其是车头造型与旧款天籁有几分相似。经过镀铬处理的进气格栅、晶钻大灯带有明显的日产豪华车味道。从设计之初,轩逸就被定位于一款要比普通中级家用轿车高上半级的准中高级车。因此轩逸并不能算是一款我们通常所见的普通中级车,它的轴距长达2700mm,与不少中高级轿车相比也只有微小的差别,这样长的轴距势必造就了轩逸超大的内部空间。
轩逸的大空间主要是体现在腿部空间上,尤其是它的后排腿部空间确实让人喜出望外,甚至超越了一些中高级车的水准。此外,特别的贝壳式的座椅设计在视觉上也给人圆润厚实的感觉,具备非常好的包裹性,巧妙地将运动座椅的安全特性融入豪华优雅的内饰风格当中。但是要指出的是,和其他日产车非常类似的,轩逸的车宽却没有随着轴距的增加而扩大,比多数同级车都要窄的车身宽度使得后排同时乘坐3人会显得比较狭窄。
轩逸1.6在外形和配置上与2.0差别不大,但它使用的却是同颐达、骐达一样的HR16发动机。轩逸2.0L最大的卖点之一CVT无极变速器,也被1.6L车型的普通4AT所取代,因此在动力装置上乏善可陈,不得不说是个遗憾。
卡罗拉:性能均衡
要说丰田这些年产品外观设计的能力,确实是有了明显的提升。相对旧款花冠,卡罗拉的尺寸虽然没有明显变化,但通过造型的修饰,车身显得更加大气和时尚。从卡罗拉身上,人们不难找到多处与新款YARIS或CAMRY相似的地方。这意味着丰田开始注意旗下产品特征的延续性,突出一种稍带运动的中庸风格。
延续着外观的特色,卡罗拉的内饰也有多处小曲面的装饰。例如门内开关扳手、仪表台的双弧仪表台等,虽然会让车厢线条显得有些繁复,但心思独到,并且储物空间既多且位置贴心。而内饰材料虽然不算高档,但做工仍旧是同级别日系车中的佼佼者。
让人有些遗憾的是,卡罗拉的空间,虽然在同级别车型当中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并没有什么进步。由于轮距有所增加,而车重也有提升,卡罗拉的行驶稳定性有了一定进步,悬挂依旧是舒适取向,乘坐感与花冠相比区别并不大。
点评
东风日产轩逸1.6L与一汽丰田卡罗拉1.6L都代表着典型的日系家用车特色。轩逸虽然宣称其设计思路是按照比中级家用车高半级的思路进行设计的,但事实上,除了内饰造型以及空间外,轩逸1.6L无法体现出这种高半级的定位。普通的非独立式后悬挂在实际驾驶中表现一般,在颠簸路面的弹跳比较明显。此外,该车的后刹车为鼓刹,这在普通的中级轿车中也已经相当少见了,缺点是在持续刹车过程中容易出现因高温而导致的刹车力衰减。同样可能对日常驾驶造成不便的还有轩逸那特别的脚踩式手刹设计,尽管这确实节省了传统式中央手刹的空间,但在走走停停的日常环境中,这样的设计还是稍显不便。
对于卡罗拉来说,虽然不少人认为新一代车型相对旧款花冠是换汤不换药,但它确实依旧保持着丰田全面均衡的设计理念。从空间来看,卡罗拉相对于花冠进步不大,而悬挂设计以及动力装置也几乎沿袭着花冠的水准。相对来说,卡罗拉的悬挂调校可能更对普通消费者的胃口,偏软的悬挂尽管很难谈得上有多少驾驶乐趣,但舒适的避震加上不错的隔音,这似乎更加符合人们对于好车的理解。
动力方面,两款车都采用了带有可变气门正时机构的1.6L引擎以及4速自动变速器,加上接近的质量,1.6L轩逸和1.6L卡罗拉表现还是比较接近的,基本上只能用平淡去形容。当然,日系车的动力调校是偏向于中低速输出的,因此,两款车在日常驾驶中应该还是够用的,同时,它们的实际油耗也相当接近。
轩逸最大的特色就是宽适,如中高级车般体面的空间表现加上不俗的......余下全文>>问题五：卡罗拉，轩逸，哪个好些 一：这两款车都是属于紧凑型的车子，轩逸的轴距是2700mm 卡罗拉的为2600mm，在轴距上轩逸高于卡罗拉，那么就是在乘坐舒适性上轩逸更胜一筹。在长宽高上面轩逸4665*1700*1510 卡罗拉4545*1760*1490，从这上面看，不管是从乘坐还是外观，轩逸都要比卡罗拉来的大气一点。二：同属于1.6L的这两款车上来看。从变速箱上来看，轩逸是分为手动挡和cvt无级变速这两种，手动挡位四档和五档手动的，二卡罗拉为cvt无级变速和手动挡，但是卡罗拉的手动挡是也为四档和五档手动的，在动力操作方面，若是你要购买1.6L手动挡的还是自动挡的区别都不大。三：在油耗上来说轩逸比卡罗拉稍高一点。四：价格上两车相差不大，价格区间轩逸：12.48-16.78万 卡罗拉：12.38-19.98万，五：从发动机最大功率上和扭矩转速上，轩逸为6000rpm和4400rpm 卡罗拉6000rpm和5000rpm，从动力上卡罗拉还是不错的六：在安全性上，前排都配备两个安全气囊，但在高配车型上来说卡罗拉除了前排的驾驶安全气囊外，还配备了前排侧安全气囊，而这已配置，在轩逸全系的车型上都没有配备，轩逸的安全系数明显小于卡罗拉的。七：空调方面轩逸全系车型配备的都是自动恒温空调，卡罗拉则有些车型配备的有些手动空调，手动空调应该淘汰了对于卡罗拉这些车来说的，实在不是一个亮点。问题六：日产轩逸和丰田卡罗拉的质量哪个好 这两都属于日本车，
我从世界范围说一说，
先说德国车，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢和德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，而且现在一些德系车都是换成湿式双离合，完全没有问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，通常安全气囊数量特别少，隔音效果也一般，焊接技术落后，还是手工焊接，而放眼世界欧洲和美国都是激光焊接，激光焊接技术可以实在无缝连接，钢板一先说德国车，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢和德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大......余下全文>>问题七：新轩逸与卡罗拉哪个更好 这2款车谈不上谁最好，他们的卖点有区别。但全球销量卡罗拉明显领先。
对比这2款车，建议你先结合自己今后的用车需要选择，就是说日后用车的主要倾向是它来满足你什么。
如果对车内空间和乘坐舒适度有高要求，那我推荐新轩逸。其中低速的静音，座椅的舒适度，转向系统的助力、刹车和油门的助力设计都舒适取向。车内的真实使用空间更是优秀，超越一些B级车。但其操控性也因此为舒适而妥协，实际的路感、底盘回馈、转向的真实度、中高速动力输出，均没有同排量卡罗拉优秀。
相反，如果驾、乘者均不是太高大，对卡罗拉的空间认可，那么我认为卡罗拉综合表现更均衡。其操控感、车身稳定性更好一些。被动安全虽然不比新轩逸优秀多少，但实际情况同事故后的车损可能轻微一些，这和产品设计有关。
保养方面两者同排量价格接近。
油耗同排量新轩因发动机调教等因素，在市区综合油耗控制的更低。
希望帮到你。问题八：日产轩逸和丰田卡罗拉哪个好 这两款都是日系发动机 首先从价位上比都是入门级车 卡罗拉这款车要比轩逸贵一点 动力方面卡罗拉1.6L 122马力 L4 日产轩逸1.6L 117马力 L4 空间方面 卡罗拉4540*1760*1490 轩逸 4665*1700*1510 质保方面卡罗拉两年或者5万公里 日产轩逸 两年或者6万公里 当然这个还得根据4s店定轩逸这款车行李箱容积是504 卡罗拉是450 当然卡罗拉后排座椅可以放到 轩逸不行，卡罗拉车款车， 方向盘可以前后调节 ，但是轩逸没有 。轩逸有泊车辅助卡罗拉却没有当然可以按不过要加钱呵呵。 轩逸这款车有行车电脑显示屏这让这款车显得附有科技感：卡罗拉须加装 。卡罗拉没有座椅高低调节 ，这让驾驶员驾驶长途疲惫些。 轩逸这款车有车窗防夹手功能：这能让小朋友的家长很安心 轩逸还有后视镜加热功能但是卡罗拉没有 那么很多人会问你说的看上去轩逸要比卡罗拉好 为什么愿意买卡罗拉一个是品牌方面的问题还有 卡罗拉要比新轩逸省油 新轩逸的车不宜于有过激的转弯行为。。。本段话语之代表个人观点与实际操作与 销售厂家无任何关系。。。。。问题九：到底是新轩逸好还是新卡罗拉好 差不多的车，
动力、轴距、悬挂的数据几乎都一样
给你说下两款车的特点，自己判断：
1、底盘及空间：轩逸窄而高，卡罗拉宽且低：卡罗拉底盘略宽且车身矮些，稳定性优于轩逸；轩逸底盘窄，并且高些，有车主反映高速时候有点飘，并不是因为底盘轻，而是外观设计造成的。总体来说个人比较认同卡罗拉的设计，坐副驾就可以感受到了，明显卡要宽一些舒服一些。不过，如果你个字很高的话最好自己去试一下，看坐卡罗拉压抑不。
2、动力。虽然丰田动力有口皆杯，但不得不说，控油方面，日产是最好的，轩逸自动挡每公里比卡罗拉少2、3分钱的油（当然，这也和轩逸轻50、60公斤有关系）
3、保值及后期维护便捷性方面：卡罗拉要占点优势，略微一点点的优势。问题十：新轩逸和卡罗拉选哪个好 2款车在技术、品质、价格上其实都差不多
日产控油技术更好，轩逸更省油，但也不多，每公里2、3分左右
空间上，卡罗拉更宽，稳定性更好，轩逸更高，个人感觉卡罗拉更舒适一些。
另外在维护和保值上，卡罗拉要好一些。
都是同级中的好车，选哪款，看你的取舍了。