卤素大灯和LED大灯有什么区别，小白不懂

区分如下：
白天打小灯的不都是2B，多为日间行车灯，多数为LED发光形式，除新速腾等，LED扇区多容易区分，氙气在中高档车是标配看车就知道，有少数出租车不要脸改氙灯还不装透镜，雪亮刺眼!原装有标准有要求氙灯色温不超过4300且有透镜，真正全LED大灯不多见100万以上的车有的都少!有厂商直接选装了，不过奥迪A8L W12 6.3排量是标准配制，RMB:251万是标配。
1、日间行车灯从欧盟延至我国，早始于北美。白天起警示用，可降低事故发生率，欧盟对其有法规，色域色温和颜色边界都有要求，还包括发光体总面积，就好比小灯或示宽灯。

2、疝气灯已普及也走过了黄金时期，在此就不详细说了，关于HID我可以给你讲一个上午都讲不完，照明用的，你怎么不再问问什么是卤素大灯呢，一个有钨丝通电一个是惰性气体被28000KV高压电激穿的电弧发光发热，前者电耗大色温低寿命短但成本低。LED都是优点，发光二极管，色纯高亮高寿节能还有低热，
3、LED大灯和全LED没什么区别，只是发光体区域是作何之用，比如08年型AUDI A4 B8大灯分两种 一种是低配不带LED日间行车灯，高配的带，所以前照灯内只要有LED发光管人们就通俗的叫LED大灯，高配的B8大灯内配有LED驱动模块，以控制日间行车灯，转向灯。
4、全LED大灯造价是最高的了，一对奥迪A8D4的全LED大灯可以买一辆捷达前卫，拆开后细看里面结构及工艺媲美当世所有工艺品，LED驱动模块有五组，还配有长寿命散热风扇，除正常功能外还可自动实现高速公路照明灯，随动转向灯，全天候照明灯等，最中牛的是22个发光格用作转向个日间行车灯还可转换颜色，还不是开关信号开启关闭，是PWM占空比信号来实现，近光灯也如此有10个独立模块，不同的是发光片个数为2片，远光两组光格但每组集成四个发光片，真可谓是完美科技，更显尊贵!

1、卤素灯从70年代开始被应用在车灯中，传统的卤素车灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为 3200K(偏红)，发光强度会受到钨丝自身熔点的影响，而且卤素灯的寿命相比于氙气大灯也较短。卤素大灯价格低廉，往往装配在入门版本配置车型和价格低廉的轿车中。其亮度有限，长时间夜路行驶容易疲劳。 2、LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。LED光源非常节能，能耗仅为普通卤素光源的1/20而且寿命更长。同时响应速度快，点亮仅需微妙，用在尾灯上可以更迅速的发出警示信号，提高行车安全。