飞机的雷达罩啥做的，什么原理？

说说是啥材料，有什么新的材料可以做

雷达罩主要是为了维持飞机整体的空气动力学外形，减小阻力，同时保护里面的雷达天线。雷达罩的材料必须是雷达电磁波易于透过的，一般为特种玻璃纤维、高硅氧玻璃纤维、芳纶纤维、石英纤维等材料所构成。

雷达罩一般用五种材料制成： 1、在透波复合材料中最早使用的是e玻璃纤维,后来又有特种玻璃纤维, 是指高强度玻璃纤维(s-glass),高模量玻璃纤维(m-glass)和低介电玻璃纤维(d-glass)[2]。真正用于雷达罩的专用玻璃纤维主要是d玻璃纤维、石英纤维和高硅氧玻璃纤维，d玻璃纤维专用于雷达罩,它具有较低的介电常数和正切损耗,但同时,机械性能较低,一般仅为e玻璃纤维的70%,为达到一定的介电性能时,往往采用 d玻璃纤维。 2、高硅氧玻璃纤维中二氧化硅的含量为91～99%,它是以酸浸洗e玻璃纤维,除去碱金属,再于670～800℃加热烧结而形成高硅氧玻璃纤维。 3、芳纶纤维是高度定向的芳香族聚酰胺纤维的统称，其代表品种为美国杜邦公司生产的kevlar－49，其性能见表1示。由于芳纶纤维具有较低的密度、优越的抗冲击性和比刚度高、比强度高等特性，在航空上得到广泛应用，一度有取代玻璃纤维的趋势。 4、石英纤维的化学成份是纯度达99.5% 以上的二氧化硅,经熔融制成纤维,其介电常数和正切损耗与上述玻璃纤维相比都是最小的,石英纤维的机械性能取决于制造工艺技术,另外,石英纤维的线膨胀系数较小,而且具有弹性模量随温度增高而增加的罕见特性。 5、聚乙烯纤维是密度最小，介电性能优良的一种增强纤维，由于其表面惰性导致纤维与树脂粘附性差，必须对纤维进行表面处理，同时选择合适的树脂体系。超高模量聚乙烯纤维（uhmpe），如dyneema和spectra系列，强度高、不吸水抗冲击，在x波段至mm波段范围内，具有优良的介电性能，与树脂浸润性好，复合材料的防弹性和力学性能在高温下保持稳定，是一种很有前途的高性能雷达罩增强材料。常与其他纤维混合成透波混杂复合材料使用。例如spectra/玻璃纤维（25/75 ） 复合材料的介电常数为2.9； spectra/石英混杂体系能够获得优良的电/机械性能。目前国外导弹天线罩大多已采用此种纤维。