奔驰宝马奥迪有那些常见故障？

奔驰宝马奥迪有那些常见故障？

以奔驰W 220S350为例，这款车大部分是在2003-2005年之间生产的，在不同年限后它的问题都会表现得比较集中。
　　上牌时间在2年左右：后刹车软管都会出现不同程度的裂纹，为了行车安全需要更换，目前在一些正规豪华车连锁维修店的材料报价约350元，W 221 S350的价格约为450元。
　　行驶5万到6万公里的时候，发动机支撑脚及变速箱支撑脚都会出现较明显下沉，5年以上车龄的空调系统中蒸发箱可能会出现泄漏情况，打方向时驾驶者会发现底盘有异响，这时建议去奔驰专修厂紧固或更换发动机下护板的螺丝。
　　车龄在3-5年左右，或者行驶到10万公里：可能出现排气管内三元催化脱落的现象，这时，需要进行更换，价格也比较昂贵。约为一万多一条。
　　车龄在6-8年左右，或者行驶到18万公里时，原车可能会出现因活塞油环卡死而引起烧机油的现象，此时只能大修发动机才能解决。
　　而对于W 221S350的车主们，行驶3万-4万公里时，会发现前平衡杆经常出现异响，需要及时养护，目前豪华车专修连锁店的报价约为1650元。
　　在车辆行驶5万公里左右时，有些车辆的发动机某一点火线圈就会损坏，需要更换；值得一提的是，购买这款车的消费者，尤其要注意05-06年9月份前，在这个时间段内生产的发动机，由于平衡轴链轮使用的材质有问题，在车辆行驶3万公里以上就会出现发动机灯亮，严重时，发动机会抖动得很厉害，这时需要拆下发动机更换平衡轴；08年前的W 221S350车型中，原车专用启动电池在使用两年后就会续电能力下降，造成车辆无法启动。
　　奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，否则会出现挂挡不走，刚加油起步时发冲的问题。目前在市面上奥迪以A 6L2.0T、2.4为主流，但是这两款发动机在行驶6万-8万公里时，部分车辆就会出现机油损耗量比较大的问题，往往没到一个保养里程就需要添加机油。
　　A 62.0T的发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤蕊，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油质量欠佳，引起凸轮轴驱动高压油泵的凸耳和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。有些4S店喜欢让客户更换汽缸盖总成和高压油泵来解决问题，因此所有用燃油直喷技术的车一定要加机油等级高的、纯正的机油才能更好地加以保护，在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。
　　奥迪A62.4：4—5年车龄注意内部异响
　　这款车型发动机的火花塞需要在3万—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的C V T无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶使用5年左右或者行驶至10万公里时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。
　　由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。据一些长年维修奥迪车型的技师表示，奥迪车型在中控台上放水杯的地方，经常会碰到因茶水盖没有盖好而把水洒到操作面板上，损坏操作面板需要花费一大笔的维修费用，所以各位奥迪车主们要多加留意

奥迪TT ,Q7 宝马3系 Z4 奔驰SL 悍马H2

超速，车震

引擎

a6卖的好是因为奥迪进入中国的时间早。奥迪100这种超级老的款式在90年代就已经在中国常见了。并且奥迪把自己定位成各种阶层都照顾到。 而宝马奔驰都把自己定位成高端，原来进口到中国的都是s系列和7系列的。结果他们的低端品牌不好卖。 很多品牌进入中国之后都改变了定位，比如ikea宜家，在国外定位是工薪阶层的低价装饰，进入中国之后只有白领才买的起了。 由于以上两个原因，有钱人更愿意买一见到牌子就知道牛x的奔驰和宝马的车，a8由于挂靠了奥迪，觉得不够牛吧。我爹的车就是奥迪a8w12，确实很安静，很含蓄。不过我第一眼见到的时候还以为是a6l呢，毕竟车前脸设计差不多，而且满大街都是。 希望能让你满意。