火车25G和25T车体有什么区别

火车25G和25T车体有什么区别

25G主要是k字头的列车，也有一些t开头的列车使用。时速120千米。25T是提速型，主要是t,z字头的列车蓝白色车体。时速160千米。国内最先进的普速旅客列车。又分国产和bsp25t。区别主要在水牌的位置和车体颜色（25G为红色），车门的开启方式。(25G车厢塞拉门25G半包式硬卧折页门)

25g是新型客车

最高限速.转向架类型.供电类型等...

25T型客车是中国25型系列铁路客车的最新型号，“T”是“提速型”的汉语拼音首字母，属25K型客车的後继版本。25T型客车是为中国铁路进行第五次大面积提速而设计，以满足可持续长达20小时的不停站运行，运行速度达160km／h，一次检修满足5000公里无须检修的要求。1999年青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP）接获中国铁道部提速型铁路客车的订单，并展开研发工作。至2002年研制完成后进行量产，但到2004年才定型为25T型，此前仍然是用25K型的称号。车辆制造方面由BSP、长春轨道客车、唐山轨道客车等负责。客车构造速度为180公里/小时，最高运行时速为160公里。25T型客车分为普通型及青藏高原型。 25G型客车（G代表改进型）的前身是25A型客车。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制[1]。25G型客车设的计技术条件与25A型相同，同样在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电。但25G型在在保证质量及性能前提下，生产材料和设备档次稍作下调，将25A型客车组件国产化，以降低成本。例如采用国产空调机组和电器控制柜。25G型客车在1992年起生产，包括有硬座车（YZ）、软座车（RZ）、硬卧车（YW）、软卧车（RW）、餐车（CA）、空调发电车（KD）、行李车（XL）等种类。构造速度为每小时 140 公里，最大允许速度是120KM/H，这是因为需要满足平直道上达到800米紧急制动距离要求（25A/B/G型速度为140KM/H时，紧急制动距离为1200米）。

25T才是新型车。25G的限速是120km/h，25T是160km/h；25T大部分都可以机车供电，而25G中除了少数改造后的车外，均须“空调发电车”供电；内部设施等也是25T好于25G。