四万公里的科鲁兹清洗节气门后冷车打不着火了，热车正常，打车时只能听到呼呼声，发动机不转，求解谢谢

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如果发动机在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应先检查该发动机有无设置冷起动喷油器。对于有冷起动喷油器的发动机，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无12V左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。

如果该发动机没有设置冷起动喷油器，则应先判断是否因混合气过稀而导致冷车起动困难，可向进气管内加入少许汽油，或向进气管内喷入少许化油器清洗剂，然后起动发动机，如果此时发动机能正常起动，则说明冷车时起动困难的原因是混合气太稀，应进一步检查水温传感器、喷油器、空气流量计或进气管压力传感器。如果检查均无异常，则可拆卸清洗喷油器。

如果向进气管内加入少许汽油，或向进气管内喷入少许化油器清洗剂后，发动机仍然起动困难，则应测量气缸压力故障应在点火系统，可拆检或更换火花塞，如故障仍未排除，则应全面检查点火系统。

气门间隙的检查和调整，对于维护发动机的正常工况是至关重要的。汽车发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化，因此一般行驶一万公里左右维护时，应检查和调整气门间隙， 气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。 　　调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正 　　这样的调制建议到s店去调整 。