路面上的新科技阅读答案

路面上的新科技 ①不知不觉中，人们脚下的路面在悄悄地发生着变化。以北京为例，当汽车行驶到二环雍和宫到东直门转弯处时，会发现此处路面与别处不同，呈暗红色，司机不知不觉就会放慢速度。原来此处为事故多发地段，改变路面颜色一是引起司机注意，二是路面加铺了一层特殊颗粒状防滑材料，摩擦力加大。而在上海甚至出现了碧绿色、橘黄色的路面，各种车辆“各行其道”。不仅是在看的见的外观上，看不见的路面功能也在改变，从单一的通行功能到增加了消声功能、透水功能等等。
②长期以来，我国城市路面一直是非“白”即“黑”（白色水泥和黑色沥青两种颜色），而在欧洲，如英国、德国、荷兰等国，彩色路面已较为普及，现在国内一些城市也开始尝试彩色路面。这不仅仅是从市容美观出发，还能起到提示交通减速，防滑以减少交通事故发生，同时方便交通管理等作用。
③彩色路面通过道路颜色的不同如红、绿、蓝、黄等，提示不同车辆的驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了车辆的混行。彩色路面还可以提示司机在进入某些特殊路段时减速行驶，并通过提高路面的摩擦力起到防滑的效果。路面铺设时，在普通沥青路面上涂敷上一层高分子树脂黏合剂，再覆盖上特殊的有色颗粒状材料。处理后的路面不仅防滑，还耐磨，能延长路面的使用寿命。
④随着汽车行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车噪声中的比例越来越大。除了采取声障墙、绿化带隔离公路外，铺设低噪声路面也是一个直接见效的手段。低噪声路面也称多空隙沥青路面。它是在普通（细粒）沥青路面、混凝土路面或其他路面结构层上铺筑一层具有很高孔隙率的沥青混合料，其孔隙率通常在15％～25％之间，有的甚至高达30％，而普通沥青路面孔隙率仅4％左右。孔隙的产生是通过加入强化纤维材料。当轮胎在这种路面上滚动时，产生的弹性应力波被材料内部的气孔吸收了，大量震动能转变成材料内部的热能散发掉。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低道路噪声3～8分贝。除此之外，由于材料孔隙率高，不但能降低噪声，还能提高排水性能，在雨天能提高行驶的安全性。
⑤对于缺水的城市来说，能够吸纳回收雨水的透水路面技术的采用无疑是一种福音。这种路面将沥青路面做成“三层”，最上层安置了透水材料，最底层为密封层防止雨水渗透地下，中间层安置了雨水分流设施，将来自最上层的雨水分流到排水管。材料透水的原理仍是依据前面提到的增加孔隙率的方法。
⑥透水路面吸收雨水能力一般是正常土壤的60倍。透水路面在欧洲的普及率已达15％～18％，德国更是要在2010年，把全国城市90％的路面改造为透水路面。
⑦在我国普遍缺水的城市更应该大力推广，况且一旦街道及公路系统采用透水路面，便可大幅度降低铺建排水系统的成本。
⑧透水路面材料的特点还决定了其使用寿命要高于传统路面，因为它能避免冬季道路冻结对路面材料结构造成破坏的问题。另外，下雨时，这种路面不积水，不溅水，汽车行驶时不易发生打滑现象。
1．第①段举北京、上海彩色路面的例子意在说明什么？
答：
2．铺设彩色路面有哪些优越性？
答：
3．多空隙沥青路面能够降低路面噪声的原理是什么？
答：
4．文章第④段画线句子在文章结构上起什么作用？
答：
5．透水路面技术的采用有哪些好处？
答：

1．说明人们脚下的路面在悄悄地发生着变化。 （意思对即可）2．铺设彩色路面不仅使市容美观，还能起到提示交通减速，防滑以减少交通事故，方便交通管理等作用，同时还能延长路面的使用寿命。（意思对即可） 3．当轮胎在多空隙沥青路面上滚动时，产生的弹性应力波被材料内部的气孔吸收了，大量震动能转变成材料内部的热能散发掉。（意思对即可） 4．画线句子起承上启下的过渡作用。（意思对即可）5．能提高排水性能，吸纳回收雨水；可大幅度降低铺建排水系统成本；使用寿命要高于传统路面；在雨天能提高车辆行驶的安全性。

这个问题的回答的对