中国造4艘极地冰区模块运输船全部交付荷兰是怎么回事?
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解决时间 2021-04-07 20:25
- 提问者网友:niaiwoma
- 2021-04-07 08:42
中国造4艘极地冰区模块运输船全部交付荷兰是怎么回事?
最佳答案
- 五星知识达人网友:duile
- 2021-04-07 09:50
在3月25日,大连中远船务25日对外披露,大连中远船务为荷兰BIGROll公司建造的第四艘极地冰区模块运输船“BIGROllBEAUFORT”轮近日正式交付船东运营。
至此,大连中远船务为荷兰BIGROll公司建造的系列极地冰区模块运输船全部成功交付。
大连中远船务共承接4艘该型船,系列船1号、2号、3号船已分别于2016年4月、6月和11月交付船东,并多次成功往返北极航线,将货物运至位于北纬72度,北极圈以北600多公里的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港。
据介绍,该轮长173米、型宽42米、型深12米,结构吃水6.5米,最大载重量为21000吨,冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”,主要用于超大型模块和物件的海上运输。
与此同时,该轮同时满足极地冰区航行要求,具有低油耗、绿色环保、高性能等特点,可在零下55度的超低温环境下正常工作。
值得一提的是,该轮在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性,能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速,是特种船领域里极具竞争力的运输类船舶。
至此,大连中远船务为荷兰BIGROll公司建造的系列极地冰区模块运输船全部成功交付。
大连中远船务共承接4艘该型船,系列船1号、2号、3号船已分别于2016年4月、6月和11月交付船东,并多次成功往返北极航线,将货物运至位于北纬72度,北极圈以北600多公里的俄罗斯亚马尔半岛萨别塔港。
据介绍,该轮长173米、型宽42米、型深12米,结构吃水6.5米,最大载重量为21000吨,冰区加强等级为LR船级社最高入级符号“1AS”,主要用于超大型模块和物件的海上运输。
与此同时,该轮同时满足极地冰区航行要求,具有低油耗、绿色环保、高性能等特点,可在零下55度的超低温环境下正常工作。
值得一提的是,该轮在平整冰层及碎冰中具有良好的操作性,能在最厚1.9米冰层的海况下保持5节航速,是特种船领域里极具竞争力的运输类船舶。
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- 1楼网友:话散在刀尖上
- 2021-04-07 10:08
说明了我国的造船业达到国际先进水平
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