节温器坏了是什么原因

节温器坏了是什么原因

问题一：节温器损坏的原因是什么？ 温度过高或水流通不畅，也有可能是水箱里的水少了~问题二：节温器坏了会怎么样？ 坏了也要分是怎么坏法。如果坏在闭合的位置，那大循环就不流通了，那就会引起高温 这样就必须得修了；如果是坏在打开的位置，倒是不会高温，将就开开也没事。但是这种情况下，一直都是走大循环 水温上升的慢，甚至有的都达不到发动机的正常工作温度，这对发动机来说算是慢性自杀了，特别是冬天？还有这种情况下你的油耗增加（发动机控制单元采集到的信号都是冷车工况，就会执行加大喷油量）。所以，不管是哪种坏了都得尽快就近修理！问题三：请问，节温器的作用？坏了有什么影响？ 节温器主要是控制发动机冷却系统大小循环的。 坏了有以下影响：一是当节温器卡死大循环打不开时，夏天容易引起发动机的高温。 二是当节温器卡死小循环打不开时，冬天会是发动机过冷---致使磨削加重等问题四：节温器坏了什么症状 判断节温器故障方法：
冷车启动后，马上打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。
当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
如果节温器没坏，就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出，隔着管子就能感觉到水流，如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞，这个修就比较麻烦了。问题五：汽车节温器损坏的原因是什么 节温器是关闭发动机冷却液大循环的装置。正常情况下发动机温度低时，节温器关闭，就只有小循环，使温度上升的快，温度上升到发动机正常工作的温度时，节温器自动打开，使冷却液大循环以免发动机温度过高。
节温器损坏只有两种情况，一种是打不开，这样就只能发动车后短时间跑，不能让发动机温度过高。这种情况一定要更好节温器。另一种是不能关闭，这样只要你不怕水温低，没有多大影响。但是还是推荐更换。问题六：汽车的节温器坏了会怎么样'求详细介绍 水温高或水温起的慢问题七：汽车节温器坏了会有什么症状 节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器坏了，则容易造成发动机开锅，节温器坏了，一定要找及时维修，没有时间，可以请龟壳汽车上门解决，千万不能大意！问题八：为什么汽车的节温器坏了会导致汽车的水温上不去？ 因为节温器是保护水温不下降的。
节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液
经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对
推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
蜡式节温器工作原理
节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象
当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，
若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水
温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主
阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。
据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。
节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。问题九：汽车节温器坏了会有什么症状 汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。
节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器坏了，则容易造成发动机开锅，千万不能大意！问题十：汽车发动机的节温器故障怎么排除？ 车帮师傅：节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节 温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。
参考资料：车帮问答

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