汽车发动机的寿命与机油的好坏有直接关系吗?

汽车的发动机寿命一般是多久呢？
它寿命与什么有直接或间接的关系呢／？
谢谢 ‘‘

10-15年
正确使用发动机条件，慢慢看不要烦，对你有帮助！
1.载荷的选择
发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。
2.燃油和润滑油的选择
燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。
润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。
润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。
3.冷起动和冷却水温度
当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间较长。有资料证明，在气温为－15 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。
当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损。
4.道 路
路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧。
5.气 候
在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40 ℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作；另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。
6.驾 驶
驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。
7.挡位的选择
在行驶中应掌握“高速挡不硬撑”，否则发动机长时间高速运转，使发动机没有余力，稳定性差，产生扭振和冲击，造成机件损伤；“低速挡不硬冲”，否则发动机温度增高，造成早燃及爆燃等现象，导致发动机早期磨损。
8.车速的选择
车速对各运动副的磨损量影响较大，磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。在高速时，活塞平均线速度较大，故相对缸体的磨损就大，尤其是燃烧不好时，碳粒形成的磨粒使磨损增大。车速低时，由于润滑油压力低，油膜刚度小，润滑条件差，也会使磨损量加大。
9.维护保养质量
加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障，空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸，从而加剧了磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器失效，若在我国的西北或华北地区行车一天进入气缸的灰尘可高达30 g，气缸的磨损量将比正常的大100倍。

直接关系

寿命一般看车主的实际情况了，出租夏利车跑个40万公里的多着呢，家用车保养好的话可以开到你淘汰它，跟手机一样，想换是因为不喜欢它而已。发动机的寿命和机油的关系最密切，大多数人选择的是壳牌。注意不要贪便宜买到假的啊！！！

如果机油的质量不是很好的话会对发动机的动力输出产生一定的影响，不过动力性能并不会下降很多，只是噪音和磨损会大一些！当然，我说的质量不好的机油是指型号相对低端的机油，并不是指假机油！如果加了假的机油不光对动力有影响，很可能会损毁发动机的！

机油的好坏直接关系到发动机的寿命。发动机转速很快，好的机油能减少发动机的磨损，保护发动机零件。不好的机油当然就没有这个功能了，零件磨损加剧，这样发动机当然用不了多久了 机油的作用有润滑，减损，冷却，减震，防锈。很重要 希望能帮倒你

好多回答的呀,而且回答的都很全面. 我就简单一些吧. 从理论上讲,机油的好坏与发动机的寿命是有直接关系的. 在正常情况下,发动机在起动的时候,粘度较高的机油由于流动性不好,轴与瓦之间上不来油,导致轴和瓦的磨损. 所以, 建议用油的时候,尽量新车用较稀的机油,流动性好,减少轴与瓦的磨损,同时不会造成轴与瓦的间隙过大,所以新车一年四季都可以用15W/40型的机油好一些. 旧车最好就50的机油,也用多级油好一点,因为时间长了轴与瓦的间隙大了,用50的机油,压力比较好,粘度也较高.