求教：汽车发电机“带电瓶”和“不带电瓶”的区别，不带电瓶的怎样激磁？

据说目前只在大陆汽车发电机行业有此说法，
能否推荐一款不带电瓶的发电机编号，谢谢。

不带电瓶的（不与电瓶并接）的汽车发电机一般为客车空调专用，使用时需加电容组件。
请问此电容组件是否作为最初的激磁磁场，OR？
恳求专业指导，推荐相关书籍

1、发电机转最初应该是没有磁性的，若说有的电机转子有磁性，只能说是剩磁，就是说转子的爪极被磁化了；通常由外来励磁电流产生磁场的
2、建压转速是一个转速的概念，是转子磁场一定时，当到一定转速时，电机电压超过或达到某一定（通常为电瓶）电压
3、并不是引入补充磁场，而是由发电机本身发的电来提供励磁电流
4、电容通过转子放电，流经转子的电流产生磁场，转动后发电

汽车发电机是同发动机带动的，发电机的原理就是线圈之间切割磁力线，就会给发动机产生一定的阻力，电流越大耗油就越大的。因此，只要启动发动机发电机就不断的发电，给汽车和发动机所有用电电器供电，也给蓄电池充电，当蓄电池到了饱和状态时就会停止充电的，但发动机和汽车有用电电器还需用电源的。总之，发电机能发出120a的电流，用电量越多耗油量就越大，除空调压缩机外，用大灯的电流是相对最大的，开与不开对耗油是有影响的。

一些发电机需要发电的初始阶段由外界电源提供激磁电流，这就是你说的需要带电瓶的发电机。 另外有一种发电机的转子带有一定的磁性，输入动力之后就可以发电，发出电力返回一部分电力作为补充磁场，得到补充的磁场才可以全功率发电。假如不引进补充磁场，其转子自身到磁力将会很快退磁，会变得和前一种发电机一样，没有电力输入不能发电。这就是所谓不带电瓶的发电机。 本人只是了解一些技术，对市场行情并不了解，所以没有能力为你推荐不带电瓶的发电机。 假如实在需要，我想这方面的发烧友可以为你改造，就用带电瓶的这种发电机经过一些改造可以成为不带电瓶的发电机。 那些电容有可能是激磁电容。