极热态启动冲转时，主机油温偏低有什么影响？主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什...

极热态启动冲转时，主机油温偏低有什么影响？主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什...

主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什... 极热态启动冲转时，主机油温偏低有什么影响？主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什么危害？答：润滑油温低则粘度大，在高转速时不易建立油膜。冷态开机机组转速上升慢，油温的上升能够跟上转速变化要求，而极热态开机时转速上升快，如果原来油温较低将跟不上转速变化要求，使轴承旋转阻力增大，工作不稳定，甚至造成油膜振荡或造成轴颈与轴瓦干摩擦，而使机组发生强烈振动。实际操作中往往出现转子转速达3000rpm后为等油温上升而耗费并网时间，而极热态启动因蒸汽温度往往难以满足要求，为减少汽机寿命损耗，要求尽快并网带负荷，二者在操作要求上存在矛盾。为解决这一问题，希望在极热态冲转前润滑油温度不要过分低。汽轮机油粘度受温度变化的影响：油温高，油的粘度小；油温低，油粘度大。油温过高或过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴承颈与轴瓦产生干磨擦，而使机组发生强烈振动，才温度必须在规定范围内。对主机润滑油泵而言，油温低、粘度大，使油泵出力增大，会造成驱动电机过负荷跳闸，使盘车无法继续。总之，盘车阶段润滑油温过高或过低均不好，因此主机制造厂商对盘车阶段的油温均有规定。