请问一下应该如何做才能降低车内噪音

车内噪音是有多个地方引起的，不同地方引起的噪音处理方法不一样。
1、在车上放车门密封条和内心密封条，加强密封阻力，减少空气和车辆产生摩擦发出的噪音。



2、选用更合适的机油，合适的汽油，正常的发动机保养。给机舱盖增加适当的发动机隔音材料，防火墙隔音等。减少发动机的噪音。现在还有一个更好的办法，就是选择一台新能源汽车，或者纯电动汽车，这样来自于机舱的噪音就会小很多了。



3、通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料，减小由轮胎引起的噪音。当然在经济允许的情况下，换个好点的轮胎效果不错。使用的静音胎，也就小很多了。



扩展资料：
车内噪音的来源。
1、风噪，所谓风噪，就是高速行驶中，车辆需要克服空气的阻力，空气和车辆产生摩擦发出的噪音，会传入到车内。风噪体现的是一台车的静谧性和流线型设计。也就是说一台车的密封是否到位，另外车窗的玻璃是否厚实，此外车身风阻系数也都会影响到一台车的风噪的大小。
很多高档车，车身设计风阻系数低，并且会采用双层玻璃，双层密封橡胶，底盘也会做密封处理。这样车内感受的风噪就会很低，相反的传入车内的风噪就会很大，可以说，一台车的风噪跟一台车的价值呈正比。
2、发动机的噪音，除发动机工作状态，机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
不过近些年的新车，发动机的噪音越来越小，主要是发动机的技术进步。发动机的共振减少了不少，同时发动机舱的隔音设施也逐渐普及。当然，也有一部分厂商对发动机的噪音可以调教的非常悦耳，让你听到的发动机声音就不再是噪音了。
3、还有一个就是胎噪，胎噪有一定程度来自于车内密封的好坏，但更大程度取决于汽车采用的是什么轮胎，以及行驶的道路情况。由于轮胎的知识在中国还没有开始普及，人们对轮胎规格的认知非常少。所以很多汽车厂商都会采用牌子很牛，但实际上配置很低的轮胎，普通人看到轮胎的牌子很棒，以为就是好胎，但实际上轮胎也跟汽车一样，除了牌子还有级别。

很多车主都有这样的感受，驾车特别是跑高速时，汽车噪音已成为影响驾车环境的主要因素。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，其中由车辆噪音间接引发的交通事故，也并不鲜见。专业技师介绍，汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。 　　在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

1. 脚垫处放隔音材料 轮胎的噪音会经过底盘传进车内，如果我们将隔音材料放到脚垫下方，会大大减少其的噪音，不信你就试试，隔音材料最好选择不松软，薄款的，裁剪时要和上方脚垫贴合。 2. 后排座椅靠背、后备箱垫下方加隔音棉 在这两个地方加隔音棉，可以有效的阻隔外接噪音侵入，减轻后轮胎噪。当然了，如果你要是嫌麻烦，并且有钱，可以之间换个好点带有降噪功能的轮胎。 3. 在门板接合处加隔音条 可在门板结合处加隔音条，降低风噪，直接提升音响效果一个档次。很多车，开了几年因为车的老化或外界撞击出现不贴合引起的异响，可买些吸音棉，贴到不吻合处。 扩展资料： 噪音来源： 车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。 参考资料：搜狗百科-汽车噪音