塑料PC、ABS、PMMA、TPE、NYLONG、EVA、PBT、POM怎么区别？

塑料PC、ABS、PMMA、TPE、NYLONG、EVA、PBT、POM怎么区别？

VDC、BAS、EBD是何方神圣
问：VDC稳定控制系统、BAS辅助刹车系统、EBD电子刹车分配系统分别有什么作用？大概原理是什么？

答：实际上，各厂家都有一大堆各式各样英文缩写的名称，不外乎什么安全稳定控制系统。这些系统几乎以ABS为起点平台，运用一套电子程序来对轮速、安全盘舵角的指向进行核对、评估。当程序认定车子处于失控或即将失控状态时（如某个车轮转速过快、车身倾角变化过大等等），便进行主动干预，或对个别车轮进行点刹，或降低发动机的转速令输出减少，通过事先设定好的程序控制车子的运动。

EBD电子制动力分配也是由电子程序来测量车子前后的配重，在驾驶者大脚重刹时最合理的将制动力分配给前后车轴，不仅令车子获得最大的制动力，而且也安全些。实际上，车子最怕后轮抱死，一般刹车时大部分制动力都会施加在前轮，但如果后轴有更大的承载，就可能无法得到足够的制动力。EBD则是针对这一问题的解决系统。

3.ASR：驱动防滑系统
ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10%--20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。

ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内

★PC：聚碳酸酯Polycarbonate
性质：非结晶性热塑性塑料
用途：电子电器（CD片、开关、家用电器外壳、电话机）
汽车（保险干、分店盘、安全玻璃）
工业零件（照相机本题、机具外壳、安全帽、潜水镜、安全镜片）
★ABS：丙烯-丁二烯-苯二烯共聚物Acrylonitrile-butadiene-styrene
性质：热塑性塑料
用途：把手、外壳、行李箱、冰箱衬垫、家用电器制品、玩具
★PMMA：聚甲基丙烯酸甲酯Poly methyl methacrylate（俗名有机玻璃）
性质：热塑性塑料
广告标牌、绘图尺、照明灯具、光学仪器、安全防护罩、日用器具、汽车飞机侧窗玻璃。
★TPE：thermoplastic elastomer热塑性弹性体
可以适用射出成型、挤出成型等方式。并可二次射粘于ABS、PP、PE 、PC、PS、PA和金属上
★NYLON------PA（聚酰胺Polyamide俗名尼龙）
性质：热塑性塑料
机械和电器零件、制作包装带、食品薄膜。
★EVA：乙烯-醋酸乙烯共聚物Ethylene/vinyl acetate
橡塑制品是新型环保塑料发泡材料具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，且无毒、不吸水。 EVA橡塑制品经设计可加工成形，其防震性能优于聚苯乙烯（泡沫）等传统发泡材料，且符合环保要求，是出口产品的最佳选择。相对于防震包装可以切割、成型；因密度差异较大，还可以有更为广泛的用途。
特点：
耐水性：密闭泡孔结构，不吸水，防潮，耐水性能良好。
耐腐性：耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。
加工性：无接头，且易于进行热压、剪裁、涂胶、贴合等加工。
防震动：回弹性和抗张力高，韧性强，具有良好的防震/缓冲性能。
保温性：隔热，保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒。
隔音性：密闭泡孔，隔音效果好.
★PBT：Poly(butylene terephthalate)饱和聚对苯二酸丁二酯
性质：高结晶性可塑性塑料
用途：车门把手、保险杆、电池开关、家电把手、挡泥板、灯罩、钓具卷线器、键。
★POM：聚甲醛塑料Polyoxymethylene, polyacetal（俗名塑钢）
性质：热塑性塑料
用途：可代替有色金属和合金
汽车工业、机械制造业、电器仪表、化工业及轻工业