汽车上是机械增压好。还是涡轮增压好。

肯定是机械增压有玩头，30万以下好像还找不到机械增压的车

个人认为是机械增压比较好

毕竟两个增压的原理不同

涡轮增压是通过发动机排除的废气作为动力推动涡轮叶片，就是说要先让发动机转到一定程度涡轮才开始工作（我了解的是涡轮增压一般在2000-3000rpm的时候才开始工作）所以会导致动力延迟 你踩了油门还得等等才会有明显的动力增强的感觉。

另外 涡轮增压的几个弱点：

1启动时不能打火即走，要温车

2涡轮增压的温度要掌握好，一般都会有一个增压的温度表和转速表。由于是用废气的排气当作动力，所以肯定会有余热，当温度过高就必须要停车降温，否则是很危险的。

3当涡轮增压汽车着车的时候还得等增压完全关闭才可熄火

现在 再对机械增压分析

机械增压的原理跟涡轮增压的不同指出就在与 机械增压的涡轮叶片是由曲轴直接提供动力使其转动也就是说 只要发动机转了 那么 涡轮就开始工作了 只是之前转速较低的时候 工作效果稍微较低

因为是曲轴直接提供动力的

1不存在我俩由于废气的温度导致高温的问题

2不需要在着车的时候等待增压关闭才能熄火

相对比来说 个人认为机械增压比较好

希望我的答案能够对楼主起到帮助

这贴能弄个精华不？

涡轮增压。 机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。 机械增压图片： 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 涡轮增压图片：

机械增压会消耗一部分发动机动力，低转速下增压效果好没有迟滞现象但是高转速时会产生充气不足现象。 涡轮增压利用的是废气的排气动能进行增压，不消耗发动机动力，高转速时充气效果好，但是会出现一定的涡轮迟滞，低速时排气动能小增压效果不明显。 随着技术的进步和发展涡轮增压的低速增压和涡轮迟滞已经得到相当大的改善，尤其是以保时捷为代表的可变几何尺寸涡轮的出现。 汽车的好坏不能单纯的从技术方面来评论，拉货时我们用农用车或是卡车，您要是用奔驰600拉货不觉得浪费吗？所以适合的才是最好的。

这要看车子的特性了 机械增压是强化低扭，涡轮是强化高转 配合自己的车子和驾驶习惯来决定