为什么北京城铁13号线要加站？

为什么北京城铁13号线要加站？

北京13号线的西二旗站，曾被认为是“史上最挤地铁站”。但其实，这一路其它车站的压力一点也不小，早高峰上车，基本已经人贴人。其实，这条线一直有一个现实问题无法避免：由于建成通车时间较早、规划时也未曾想到今天庞大的地铁客流，13号线的实际客运量已经接近了规划时的远期预测值，高峰时最大断面流量甚至已经远高于这个数字。




一直到今天，13号线依然维持40.74公里、16座车站。但很多北五环的老百姓都知道，13号线从一开始就有6座预留车站。

此前网络上曝光了一份多年前的环评报告书，披露了6座预留车站分别为：学院南路站、北四环西站、清华东路站、建材城东站、来广营站、北四环东站。2010年，有媒体报道建材东路站(立水桥站与霍营站之间)、清华东路站(上地站和五道口站之间)最快有望在当年年底启动建设。的确，这次进行大量的前期工作。甚至在2011年启动环评，2012年项目用地预审获得批复;2013年清华东站的命名方案也进行了公示。不过，加站一事未能成功。





与2010年的那次有所不同。这次在13号线西段将增加清河站和清华东路西口站。先来说清河站。这一站不属于预留站，是考虑到服务京张高铁等原因而专门新增的。这一站位于西二旗站和上地站之间，清河站。京张高铁在北京城区有两个始发站：北京北站(西直门)、清河站。但目前清河站并没有任何一条地铁线做配套。而根据规划，这里将实现“四轨交汇”：除了京张高铁外，还有13号线、昌平线南延和19号线支线。


近期发布的《2018年北京市重点建设项目计划》中提出，今年将新建清河站交通枢纽(一期)，位于海淀区上清地区，规模将达1.4万平方米。清河站交通枢纽将包含京张高铁、地铁13号线等轨道线，同时还将实现与公交的接驳，“原13号线将进行微调进入清河站房，并增加地铁站。”根据计划，清河站交通枢纽(一期)预计今年3季度开工，2019年底完工投用。施工方也曾披露，清河站主站房区西侧将是13号线的承轨层结构，预计7月底完成，预计12月1日13号线将拨入清河站运行。



另一座新增站是清华东路西口站，就是6座预留车站的“清华东路站”。现在北京地铁运营版图中，就有15号线清华东路西口站。以后13号线加站完成，这一站就实现13号线和15号线的换乘。早在2012年，相关部门就研究启动增加该站，从而实现该站与15号线换乘并同步开通。
15号线开通后，客流增加;同时周边区域快速发展。呼声愈发强烈。同时，京张高铁地下方案的确定，13号线的清华东路西口站又在2016年被再度提上日程。据了解，项目目前为规划设计阶段，车站位于清华东路北侧、荷清路东侧、双清路西侧，与15号线清华东路西口站采用“L”型换乘，计划于今年开建、2021年开通。
来源：北京日报

西直门→东直门5:35-22:42，早班车5:35+14分钟到上地。