骏捷FRV怠速过高是什么原因？

骏捷FRV怠速过高是什么原因？

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对于上述车辆使用情况，现代汽油喷射式发动机都设有怠速自动控制系统，该系统能自动调节发动机怠速，实现稳定的怠速运转，这种发动机的怠速转速能在汽车的整个使用期限内保持不变，不会因发动机使用老化、气缸积炭、火花塞间隙、温度等因素的变化而受到影响。用怠速控制阀（ ISCV ）控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。在发动机怠速控制系统中需要接收各相关传感器所发出的信号，并采用一台步进电机。此时发动机怠速控制有以下控制程序：1、发动机启动时的怠速控制功能发动机启动时，由于节气门关闭，空气进入量很小，为了使发动机启动容易，该怠速控制功能可使旁通空气量达到最大，以改善发动机的启动性能。 在发动机启动后，电子控制单元根据冷却水温度对进气量进行调节，使发动机怠速运转得以稳定，并受到控制。2、发动机升温期间的怠速控制当发动机启动后的升温期间，怠速控制系统将进气量逐渐地调整到由冷却水温度所决定的进气量水平，使发动机处于最佳的怠速运转状态。3、发动机升温结束后的怠速控制发动机升温结束后，怠速控制系统通过接收各传感器的输出信号，来检测发动机的负荷情况。 怠速控制系统所接收的信号包括自动变速器空档信号，此信号用来标明当前变速档所处的位置，以及空调器是否处于开启的信号。然后根据这些条件，怠速控制系统计算出一个最佳的怠速运转速度，并根据发动机实际转速与计算所得的最佳怠速转速之间的差别进行反馈控制，使进气量发生改变，逐渐缩小这一转速差别，直到发动机怠速转数达到计算所得的最佳值。依据上述控制技术原理，此种情况建议您去维修专营店对水温传感器信号及进气系统积碳进行检查，然后进行匹配即可。

有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气阀、油路不畅，严重的有可能部分机件损坏。 劣质的油品也是发生上述故障的根源之一。由于国内的油品状况参差不齐，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全而产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的密封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降、怠速不稳。