开车1-5档加档的时候可以变松离合器边加油门吗？我是新手刚拿到驾照，离合器总是控制不好和熄火。

。这样不行啊。。要么老是熄火。。后面的车狂按喇叭。要么2档离合器松太快车猛地往前一冲。起步的时候要么1档离合器抬的太慢了（不敢抬快）起步慢的不得了。。

以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，迟疑，动作不熟练)、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快。
● 从高速向低速作减速运动时的减档操作
仍然存在上下衔接，找到“感觉”的过程。
起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，不能平滑过渡(动作过猛学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;
②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪，迟疑)，因为耽误了时间，或者说负荷太小的情况下空耗，离合器放得太快、加档
这时车辆已经具备一定的惯性：
①足够的训练时间：有个逐步适应;
③加档后离合器迟迟不能放出，这也是新手们的通病，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病;
③油门与离合器配合不良，发动机机声轰鸣，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);
②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”，性急)、平滑过渡与时机的把握问题：
①减档的时机把握不住。
● 起步之后的向上加速，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，性急);
③减档后离合器迟迟不能放出，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，所以一定要有两个方面的保障：
①对加档的时机把握不住，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);
②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同;如遇到上坡。原因在于过分紧张，怕起步时熄火，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断。
②要动脑筋想想几个方面的配合问题!
特别是上坡起步这一关、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，车辆的速度下降太快：
● 最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步
起步时的常见问题有：
①油门加得太小，不能平滑过渡(动作过猛，但是会出现

不同的车子动力不一样的，大马力的车子完全没有必要加油门声哄哄的声响很大的，那样会很伤车子的，而且会很耗油的，只要稍微加一点油、甚至不用加油，用离合控制。而小马力的车子可能要稍微加大点油门、单靠离合可能会熄火的 其实最好是要做到“油离配合”：在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，这时可以保持抬离合的脚不动,停止一下抬离合,缓慢加一点油,到车子走起来时,继续缓慢松离合，缓慢加油,直至彻底松开，使车辆平稳起动. 多去开、多去尝试不同车（不同动力的车）很快就会熟练的

那就把车的怠速调高点 像驾照里的车一样 起步就简单多了