求5-10万的手自一体或者自动档的车

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新polo吧6速手自一体 比那些国产4速的好多了 都tm的快2012了还搭载4速自动~~

 常规路面的正确驾驶

启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于p（正常前进挡）位或者n（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入p挡位或者n挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入n位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于d挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或l挡位，并禁止将选挡杆放在n挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在d挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于d挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至l挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于r挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。

斯柯达晶锐 　　价格：5.89-11.89万　　1.4AT工信部综合油耗：7.7L/百公里　　斯柯达来到中国的时间并不长，可这并不影响晶锐成为精致小车的代表。作为欧洲市场上获奖无数的实力派，晶锐比同门师兄弟POLO要更具有吸引力，并且，得益于上海大众斯柯达在车型制造中运用的多项高新科技，晶锐成为了非常多年轻消费者追求的对象。　　晶锐有着非常经典的斯柯达直瀑式格栅，还有非常抢眼的白色车顶，厂商也为它起了个非常好听的名字——勃朗峰雪地车顶。作为POLO同平台车型，晶锐在外形尺寸和内饰的设计上都有非常相近的设计，而德国人的严谨和优良的做工则是晶锐留给我们印象最深的地方。　　斯柯达共有1.4L和1.6L两大主力排量，性能参数与POLO完全一致。这台1.4L发动机最大功率为63千瓦/2500～4000转，最大扭矩130牛米/3750转，在小型车中这台发动机的性能优势并不突出，主要也是因为大众在小排量发动机上并没有投入更多的力量，几乎是8年前的产品一直使用至今。不过，动力上的不足，好在让Tiptronic 6档手自一体式变速箱多少弥补回来一些，这是同级别车型中唯一一款匹配了6速自动变速箱的车型新威驰 　　价格：7.41-12.7万　　1.3AT 工信部综合油耗：6.9L/百公里　　1.6AT 工信部... 斯柯达晶锐 　　价格：5.89-11.89万　　1.4AT工信部综合油耗：7.7L/百公里　　斯柯达来到中国的时间并不长，可这并不影响晶锐成为精致小车的代表。作为欧洲市场上获奖无数的实力派，晶锐比同门师兄弟POLO要更具有吸引力，并且，得益于上海大众斯柯达在车型制造中运用的多项高新科技，晶锐成为了非常多年轻消费者追求的对象。　　晶锐有着非常经典的斯柯达直瀑式格栅，还有非常抢眼的白色车顶，厂商也为它起了个非常好听的名字——勃朗峰雪地车顶。作为POLO同平台车型，晶锐在外形尺寸和内饰的设计上都有非常相近的设计，而德国人的严谨和优良的做工则是晶锐留给我们印象最深的地方。　　斯柯达共有1.4L和1.6L两大主力排量，性能参数与POLO完全一致。这台1.4L发动机最大功率为63千瓦/2500～4000转，最大扭矩130牛米/3750转，在小型车中这台发动机的性能优势并不突出，主要也是因为大众在小排量发动机上并没有投入更多的力量，几乎是8年前的产品一直使用至今。不过，动力上的不足，好在让Tiptronic 6档手自一体式变速箱多少弥补回来一些，这是同级别车型中唯一一款匹配了6速自动变速箱的车型新威驰 　　价格：7.41-12.7万　　1.3AT 工信部综合油耗：6.9L/百公里　　1.6AT 工信部综合油耗：6.7L/百公里　　全新VIOS威驰运动版将配备小包围与小尾翼等空气动力学组件，外观显得的更加动感，具有了一定的运动风格。 和目前在售的新威驰相比，全新VIOS威驰在车身尺寸上略有增加，车长由4285mm增长到4300mm，高度由1450mm增加到1460mm，轴距由 2500mm增加到2550mm。这使得新威驰的前、后排的头、腿部空间都比老款出色。　　新VIOS威驰特别纪念版共有1.3L和1.6L两个排量四款车型。新威驰GL-i配备ABS、EBD和EBA以及前排双安全气囊等安全装置，制动器则采用了常规的前盘后鼓的配置。而特别纪念版在原有的GL-i级别版上追加了侧部及帘式空气囊、副驾驶安全带警告系统。同时特别纪念版还增加了手刹镀铬按钮、车身同色车侧防蹭条和带转向灯车外后视镜等内外饰装备。装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。该车型与1.6L排量的GL-i和带天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i车型，构成了丰富的商品体系，可以满足广大消费者多样化的需求。飞度　　价格：6.88-12.98万　　1.3AT 工信部综合油耗：6.8L/百公里　　1.5AT 工信部综合油耗：6.9L/百公里　　新飞度经过全面升级换代后，车辆尺寸等方面都有了较大的提升，车身接近4米，远超A级车标准，成为一款介于A级车和A0级车的两厢车型。此外，秉承一贯的 “mm”(Man maximum mechanism MINImum，即乘客享受最大空间和机器占用最小空间)设计理念，新飞度继续将空间的优势发挥到极致，使新飞度这样一款小车几乎可以达到一款中级车的使用价值。 在动力上，新飞度继续采用1.3L和1.5L i-VTEC发动机，保证车辆强劲动力的同时也保证了极为理想的燃油性能，1.3L车型90km/h等速百公里油耗仅为4.9升，1.5L车型90km /h等速百公里油耗也仅为5.1升。　　新飞度目前共有1.3和1.5两种排量5款车型在售。舒适型标配ABS/EBD和前排双安全气囊等安全配置，同时标配行车电脑显示屏，前后电动车窗以及单碟CD等。豪华型在舒适型配置的基础上增加了前排侧安全气囊以及电动天窗等配置。锐欧　　价格：4.97-10.48万　　1.4AT 工信部综合油耗：6.56L/百公里　　1.6AT 工信部综合油耗：6.79L/百公里　　RIO锐欧作为一款家用实用性的小型车，有着时尚的外形，动力性能也还不错，综合来看，这款车十分适合那些资金有限，买车更多作为代步工具的消费者。RIO锐欧的操控感偏向轻巧而直接，方向盘大小适中、握感舒服，转向轻松但指向清晰，在市区内无论快或慢，都能给人比较足的信心。4速变速箱虽然技术上不够领先，但平常驾驶还是表现相当顺畅。作为家用，应该是一个比较全面平衡的小车典范。　　锐欧目前仅1.4L车型在售，分GL和GLS两种配置，GL标配驾驶座安全气囊、ABS制动防抱死系统，电动车窗、单碟CD等舒适型配置;GLS新增了副驾安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂等动感外观组件、电调后视镜和行车电脑显示屏马自达2　　价格：7.18-13.18万　　1.3AT 工信部综合油耗：6.74L/百公里　　1.5AT 工信部综合油耗：6.92L/百公里　　新马自达2精致而富于动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，甫一亮相便赢得全球消费者的喜爱。作为一款面向未来的全新车型，全新马自达2秉承了马自达的"卓越设计"、"超群功能性"和"灵敏操控性及动力性"等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求。可以说，全新马自达2象征着马自达"Zoom-Zoom"品牌精神的进化和延续。马自达2劲翔为马自达2的三厢版，整体风格与马自达2相同。　　马自达2目前共有1.3/1.5两种排量，手动挡、自动挡两种选择。标准型配置了ABS/EBD以及前排双安全气囊等基本的安全装备，同时配备了单碟CD以及前＊＊电动车窗等舒适型配置。而超值版则是在标准版配置的基础上增加了真皮方向盘、铝合金轮毂等配置。雨燕　　价格：5.65-9.88万　　1.5AT 工信部综合油耗：7.1L/百公里　　雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。整车造型时尚前卫，色彩鲜艳活泼，处处洋溢劲酷气息，堪称是个性小车中的出色之作。　　雨燕1.5搭载铃木最先进的M15A发动机为1.5L排量、直列四缸、16气阀、四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，是日本铃木公司迄今为止的汽车四冲程汽油发动机技术的集大成者，汇集了通过G/H/J/K系列全铝发动机的开发所培育的全部技术，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有节能、环保、低转速、高扭矩、低噪音的突出特点。雪佛兰乐风　　价格：5.18-10.79万　　1.4AT工信部综合油耗：7.5L/百公里　　乐风在国内市场上打拼了多年，市场占有率也在逐年增加。这主要还是得益于其超高的性价比优势，以及通用车型在保养和维修上的便捷性。新款的乐风虽然在机械构造以及动力配置上并没有做大幅度的改进，不过依靠多年来的口碑，新车型还是获得了不少消费者的关注。特别是那些囊中略显羞涩的年轻族群。　　新乐风推出的1.4L车型装配的是通用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率69KW，128nm的最大扭矩在3200rpm的低转速就能全部爆发。因此在低转状态下，完全能够满足满足城市代步的需求。奇瑞QQ3　　价格：3.08万-5.08万　　0.8 AMT工信部综合油耗：6.2L/百公里　　1.0 AMT工信部综合油耗：6.3L/百公里　　1.1 AMT工信部综合油耗：6.7L/百公里　　从外形来看，QQ3卡通可爱路线的设计确实满足了消费者的需要。在内饰设计上，QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉；而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。　　而在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人；前排的表现则比较舒适一些。　　QQ3的1.0L发动机采用的直列四缸发动机，在平顺性方面更有优势，它的最大功率为68马力，最大扭矩为92牛米，与之搭配的是AMT序列变速箱，而且QQ3的1.0升车型只能选择这一款变速器。它集成了手动变速箱换挡效率高和自动挡操作方便的优势，而且成本低，非常适合城市代步，只是相对普通自动变速箱来说换挡冲击较大。雅力士　　价格：7.08-13.63万　　1.3AT工信部综合油耗：7.0L/百公里　　1.6AT 工信部综合油耗：7.3L/百公里　　新款雅力士外观的主要变动在于前后保险杠，新的前保险杠上雾灯不再与下进气口连成一体，而是一左一右的分别置于车的两侧，另外雾灯的形状则与新款凯美瑞 相同。前脸部另一个明显的改变是进气中网，老款式蜂窝状的进气格栅，而新款中间多了一条与车身同色的横格线。在尾部，新款雅力士的改动并不大，最主要的变化是来自于尾灯的内部组合与现款不同。此外，后保险杠的形状也细微变化，显得更加圆润饱满，与雅力士整体感觉更加般配。　　雅力士1.6E配备了前排双安全气囊以及ABS、EBD等安全装置，制动方面则采用了前盘后鼓的配置。而1.6G车型在1.6E车型基础上增加了前排侧气囊和前后排头部气囊，安全性得到了大幅提升。